Сегмент кроссоверов по-прежнему является лидером на мировом автомобильном рынке, поэтому производители продолжают наполнять его новыми представителями. Компания Mazda также намерена расширить глобальную гамму и подготовила сразу пять новинок, которые присоединятся к популярному сегменту. Все они дебютируют в период с 2022 по 2023 год.
Первым представят компактный кроссовер CX-50, который отправится на конвейер в январе 2022 года. Новинка разделит платформу с Mazda3 и CX-30, и будет доступен только на рынке США. Остальные машины будут принадлежать к семейству крупных моделей. В их основу ляжет новейшая платформа с продольным расположением двигателя и основным задним приводом.
Так, в Европе и Японии появятся кроссоверы с индексами CX-60 и CX-80. Первый из них будет с двумя рядами сидений, рассчитанными на пять пассажиров, а второй – трехрядный, который сможет уместить до семи человек. Модели оснастят шестицилиндровыми двигателями Skyactiv-X (бензин) и Skyactive-D (дизель), которые дополнят 48-вольтовыми стартер-генераторами.
Для американского рынка Mazda подготовила два полноразмерных кроссовера CX-70 и CX-90, которые будут крупнее европейских аналогов. Они также получат гибридные силовые установки. Кроме того, для них будет доступна гибридная турбошестерка. Автомобили присоединятся к модельному ряду компании в 2023 году. Не стоит забывать и о новом MX-30 EV, который выйдет на рынок в первой половине 2022-го.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
