Кроссоверы постепенно вытесняют в рейтингах популярности «классические» легковые автомобили. Подобная тенденция наблюдается во всем мире уже второе десятилетие. Например, в прошлом году в европейском конкурсе «Автомобиль года» впервые за более чем полувековую историю его проведения победу одержал кроссовер – французский Peugeot 3008.
Организаторы украинского конкурса «Автомобиль года» 3 года назад приняли решение выделить «Кроссовер года» в качестве второй главной номинации. В нынешнем году этот титул завоевала Mazda CX-5 нового поколения. Стоит отметить, что впервые среди претендентов на победу велась настолько ожесточенная борьба.
KODO-стайл
Новое поколение Mazda CX-5 привлекает внимание с первого взгляда благодаря своему яркому внешнему облику, выполненному в фирменном стиле KODO японского бренда. Стоит отметить, что именно с модели СХ-5 в 2012 году началось победное шествие новой стилистики Mazda, которая сегодня стала визитной карточкой марки.
Европейский дебют новинки состоялся весной прошлого года на автошоу в Женеве. По сравнению с первым поколением модели, машина стала изящнее и стремительнее. В первую очередь, такое ощущение возникает благодаря узким фарам головного света и растянутой облицовке радиатора, украшенной хромированным декором. Свою лепту в изменение визуального восприятия новинки внесли новые бамперы и задняя светотехника.
В цветовой гамме появился эксклюзивный оттенок красного – яркий и глубокий Soul Red Crystal, который подчеркивает эмоциональный и динамичный характер Mazda CX-5.
Интерьер Mazda CX-5
Салон Mazda CX-5 подвергся заметным изменениям для обеспечения еще большего комфорта как водителя, так и всех его спутников. Материалы внутренней отделки выполнены из высококачественных материалов, а пластик на торпеде и дверных панелях – мягкий, фактурный. Кроме того, стильная контрастная строчка и декоративные панели «под дерево» подчеркивают высокий статус модели.
Новая Mazda CX-5 обеспечивает удобство и комфорт как водителю, так и всем пассажирам в салоне.С целью повышения комфорта пассажиров заднего ряда в авто имеются USB-порты для подключения гаджетов, а также собственные дефлекторы системы кондиционирования и вентиляции. На откидном подлокотнике нашлось место для двух подстаканников и двух клавиш включения подогрева сидений.
Для лучшего восприятия информации 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы расположен выше, а проекция на лобовое стекло выводит оперативную информацию непосредственно в поле зрения водителя.
Бензин или дизель?
Представленные в Украине машины оснащаются надежными бензиновыми двигателями семейства SKYACTIV – 2,0 л мощностью 165 л.с. и 2,5 л мощностью 194 л.с. Тем же, кто предпочитает дизель, предлагается тяговитый 2,2-литровый мотор мощностью 175 л.с. Кстати, по величине крутящего момента (420 Нм) дизельному CX-5 практически нет конкурентов.Базовая 165-сильная бензиновая версия с моноприводом оснащается 6-ступенчатой МКП, все же остальные варианты CX-5 имеют в своем арсенале 6-ступенчатый автомат. Как бензиновый, так и дизельный моторы демонстрируют хорошую тяговитость и умеренный расход топлива. Автомобиль уверенно разгоняется до скорости, близкой к максимальной.
Mazda CX-5 предлагает покупателям широкий список опций, а многие важные системы есть уже в базвой комплектации. В частности, новинка предусматривает наличие адаптивных светодиодных фар головного света, а система аварийной остановки в городе научилась распознавать пешеходов.
В целом Mazda CX-5 нового поколения – это отличный выбор для покупателей, которые ценят удобство, комфорт и безопасность, а также не лишены утонченного художественного вкуса.
Мнения членов КАЖУ о победителе:
Сергей Иванов Редактор журнала Motor News
За время нескольких тестов мне удалось опробовать Mazda CX-5 как на скоростных трассах, так и на бездорожье, проверить бензиновый мотор и его дизельную «сестру», прокатиться за рулем и в качестве пассажира. Поэтому для меня не стало сюрпризом, что новая Mazda CX-5 завоевала титул «Кроссовер года».Создатели этого автомобиля заслуживают самых теплых слов за свое детище. Машина получилась очень привлекательной благодаря чувственным, классическим формам. Качество сборки и используемых отделочных материалов – безупречно. Сиденья как переднего, так и заднего ряда позволяют удобно расположиться и чувствовать себя комфортно. Немаловажно, что задний диван имеет функцию подогрева. Просторный салон и вместительный багажник позволят взять с собой в путешествие все необходимое.
Что касается ездовых качеств, то у меня остались от СХ-5 исключительно приятные впечатления. На скоростных магистралях Mazda ничем не отличается по характеру от легкового автомобиля. Машина легко управляется и точно следует заданным курсом. В этом ей помогает система контроля за соблюдением рядности движения. Особенно хочется отметить «всеядную» подвеску, которая гарантирует комфорт даже на самых разбитых дорогах.
В темное время суток безопасно и комфортно чувствовать себя за рулем помогают адаптивные фары. А на скользкой дороге всегда выручит полноприводная трансмиссия с инновационной системой G-Vectoring Control.
Дмитрий Чабан Редактор рубрики «Автополигон» журнала «Автоцентр»
Я всегда питал самые теплые чувства к Mazda СХ-5. Но во втором поколении эта модель дарит еще больше эмоций. Кроссовер смотрится очень эффектно. Гораздо интереснее стала и архитектура передней панели.Дизельная версия оснащена знакомым двигателем, который помог нам найти точку «D» в СХ-5 первого поколения. А ведь с тех пор появились новые технологии. И вот кроссовер получил усовершенствованный полный привод i-ACTIV AWD с системой G-Vectoring Control (GVC).
Чтобы почувствовать, как это все работает, нужны скользкие дороги. Но снег и лед во время теста сошли, причем местами заодно с асфальтом. С другой стороны, наряду с выбоинами обнаружилась прекрасная возможность сказать теплые слова о новом шасси.
Так что я могу порекомендовать эту машину как любителям комфортной тихой подвески, так и тем, кто ценит точные реакции и предпочитает самостоятельно управлять автомобилем. По разбитым дорогам и снежным надолбам, на которых любую машину трясет, как на вибростенде, новая СХ-5 едет собранно и тихо. Кузовные и салонные панели молчат, подвеска затаила дыхание и пружинит с приятной легкой упругостью. А швы, трещины, горбики и проплешины асфальта машина проходит очень комфортно даже на колесах с 19-дюймовыми дисками.
При этом кроссовер точно и приятно управляется. Усилия на руле небольшие, а реакции машины мягкие. Автомобиль выглядит очень сбалансированным с легким приоритетом комфорта.
-
Мото 23 апреля 2026 20:00Революционным мотороллерам Vespa исполнилось 80 лет -
Новинка 23 апреля 2026 18:00Morgan представил стильный родстер Supersport 400Британская компания Morgan презентовала новую флагманскую модель, которая является самым мощным серийным автомобилем марки на сегодняшний день. Это первый серийный Morgan, получивший в свое распоряжение мотор мощностью свыше 400 л.с.Занимая вершину модельного ряда, Supersport 400 представляет собой новую интерпретацию шестицилиндрового Morgan, сочетающего в себе повышенную производительность, улучшенные динамические характеристики и улучшенное взаимодействие с водителем. Новинка построена на основе алюминиевой архитектуры CXV. Под капотом располагается рядный шестицилиндровый турбированный двигатель BMW TwinPower Turbo B58 «O1». Он развивает мощность 300 кВт/408 л.с., а крутящий момент достигает 500 Нм. Реализовать потенциал этого мотора помогает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Этот тандем обеспечивает легкому (1170 кг) родстеру разгон от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, а максимальная скорость достигает 290 км/ч. Напомним, что в декабре прошлого года компания Morgan отметила 25-летие своего плодотворного сотрудничества с баварскими моторостроителями, а новинка является очередным результатом партнерства между двумя знаменитыми брендами. Supersport 400 оснащается в стандартной комплектации набором Dynamic Handling Pack. Он включает регулируемые амортизаторы Nitron, собственную геометрию подвески и калибровку, разработанную специально для данной модели, обеспечивает большую устойчивость, точность и контрольза машиной. Благодаря 24 положениям регулировки демпфирования, водители могут настроить комфорт и отклик в соответствии со своими предпочтениями и особенностями дорожного покрытия. Дифференциал ограниченного трения улучшает сцепление и устойчивость, а новая высокопроизводительная выхлопная система Active Performance Exhaust System была разработана специально для Supersport 400. Настроенная в соответствии с характером шестицилиндрового двигателя, она обеспечивает звучание, соответствующее флагману. Новые кованые 19-дюймовые легкосплавные диски Sportlite входят в стандартную комплектацию, уменьшая неподрессоренную массу и инерцию вращения, что улучшает маневренность и отзывчивость рулевого управления. Шины Michelin Pilot Sport 5 дополняют пакет. Supersport 400 представляет собой тонкую эволюцию языка дизайна Supersport, отражающую его возросшие характеристики, сохраняя при этом сдержанность и ясность современного Morgan. Каждое улучшение было тщательно интегрировано, чтобы отразить его расширенные динамические возможности.Новые вентиляционные отверстия на передних крыльях улучшают воздушный поток и охлаждение, придавая автомобилю неповторимый облик. Переработанная отделка нижней части кузова увеличивает контраст между плавными алюминиевыми поверхностями и техническими элементами, усиливая связь между дизайном и инженерией. Для модели доступны четыре новых матовых варианта окраски — Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver и Horizon Blue — расширяющие палитру экстерьера. В качестве опции можно заказать коралловые акцентные детали для внешней графики, тормозных суппортов и элементов интерьера, а инкрустация шпоном и эксклюзивная отделка позволяют добавить еще больше индивидуальности. Для Supersport 400 подготовили особые варианты отделки из алькантары и кожи. Декоративная строчка и уникальное оформление циферблатов отличают эту модель в линейке. Изготовленные компанией Caerbont, циферблаты Smiths сохраняют аналоговый вид, используя современные технологии связи CAN и LIN, сочетая вневременной дизайн с функциональностью. Также для новинки предлагается опциональный селектор передач, выполненный из анодированного темно-серого алюминия. Вместе все эти элементы создают изысканный интерьер, созданный вручную. Как и любой другой Morgan, каждый экземпляр Supersport 400 изготавливается на заказ и является индивидуальным выражением своего владельца. Новинка доступна для заказа по цене от 112965 фунтов стерлингов без учета налогов, а производство начнется в мае. https://youtu.be/6MwCsg6Wxd0 -
Видео 23 апреля 2026 17:00Mercedes-Benz Actros удостоен высшей оценки Euro NCAP (ВИДЕО)
