В Японии стартовал прием предзаказов на обновленный Mazda MX-5 Miata. Физические продажи родстера начнутся в январе 2024 года. Цены пока не объявлены.
Это первое обновление модели с 2019 года, когда родстер оснастили более мощной версией 2,0-литрового двигателя. MX-5 Miata 2024 года может похвастаться новыми светодиодными фарами, интегрированными в дневные ходовые огни. Ранее это были несколько светящихся точек в переднем бампере, появившиеся на этом месте во время обновления 2015 года.
В левой части решетки радиатора разместился локационный датчик адаптивного круиз-контроля с функцией Smart Brake Support. Последняя останавливает автомобиль при движении задним ходом на скорости до 15 км/ч при обнаружении преграды. Обновленные задние фонари теперь полностью светодиодные, включая сигналы поворота. Также родстеру достались новые колесные диски диаметров 16 и 17 дюймов. А завершает обновленный образ новый оттенок красного Aero Grey Metallic на кузове.
Для интерьера применен благородный коричневый цвет, напоминающий, как утверждается, родстеры старой школы. С ним контрастирует съемный бежевый верх. В салоне — новая 8,8-дюймова информационно-развлекательная система, как у Mazda2 и CX-3 2024 года для японского рынка. Модернизированная приборная панель с тонкими рамками обещает большой набор функций и современный пользовательский интерфейс.
Среди технических улучшений — новый асимметричный дифференциал повышенного трения в версиях с 6-ступенчатой механической коробкой передач и доработанный электроусилитель руля. Система динамического контроля устойчивости работает в новом режиме DSC-Track. Он активируется, когда электроника понимает, что водитель больше не может управлять автомобилем.
В моторной линейке прежние моторы объемом 1,5 и 2,0 литра. Младший при условие работы на высокооктановом топливе выдает на 4 л.с. больше, чем раньше. Больший в паре с механической коробкой передач обещает лучшию реакцию при ускорении и замедлении.
Как ожидается, все эти изменения в ближайшие месяцы переживет и глобальная версия Mazda MX-5. На рынке родстер продержится как минимум два года. Как заявили в Mazda, из-за более высоких требований к уровню вредных выбросов Miata следующей генерации придется электрифицировать.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
