Mazda обновила родстер MX-5 Miata (фото)

05 октября 2023, 21:02
Mazda обновила родстер MX-5 Miata (фото)

В Японии стартовал прием предзаказов на обновленный Mazda MX-5 Miata. Физические продажи родстера начнутся в январе 2024 года. Цены пока не объявлены.

Это первое обновление модели с 2019 года, когда родстер оснастили более мощной версией 2,0-литрового двигателя. MX-5 Miata 2024 года может похвастаться новыми светодиодными фарами, интегрированными в дневные ходовые огни. Ранее это были несколько светящихся точек в переднем бампере, появившиеся на этом месте во время обновления 2015 года.

В левой части решетки радиатора разместился локационный датчик адаптивного круиз-контроля с функцией Smart Brake Support. Последняя останавливает автомобиль при движении задним ходом на скорости до 15 км/ч при обнаружении преграды. Обновленные задние фонари теперь полностью светодиодные, включая сигналы поворота. Также родстеру достались новые колесные диски диаметров 16 и 17 дюймов. А завершает обновленный образ новый оттенок красного Aero Grey Metallic на кузове.

Для интерьера применен благородный коричневый цвет, напоминающий, как утверждается, родстеры старой школы. С ним контрастирует съемный бежевый верх. В салоне — новая 8,8-дюймова информационно-развлекательная система, как у Mazda2 и CX-3 2024 года для японского рынка. Модернизированная приборная панель с тонкими рамками обещает большой набор функций и современный пользовательский интерфейс.

Среди технических улучшений — новый асимметричный дифференциал повышенного трения в версиях с 6-ступенчатой механической коробкой передач и доработанный электроусилитель руля. Система динамического контроля устойчивости работает в новом режиме DSC-Track. Он активируется, когда электроника понимает, что водитель больше не может управлять автомобилем.

В моторной линейке прежние моторы объемом 1,5 и 2,0 литра. Младший при условие работы на высокооктановом топливе выдает на 4 л.с. больше, чем раньше. Больший в паре с механической коробкой передач обещает лучшию реакцию при ускорении и замедлении.

Как ожидается, все эти изменения в ближайшие месяцы переживет и глобальная версия Mazda MX-5. На рынке родстер продержится как минимум два года. Как заявили в Mazda, из-за более высоких требований к уровню вредных выбросов Miata следующей генерации придется электрифицировать.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз