Мечта коллекционера: в Германии нашли ВАЗ-2108 с короткими крыльями почти без пробега

23 июня 2020, 08:55
Мечта коллекционера: в Германии нашли ВАЗ-2108 с короткими крыльями почти без пробега

Выпуск легендарного 3-дверного хетчбэка 2108 АвтоВАЗ начал еще в 1984 году. Изначально автомобиль имел так называемые "короткие" передние крылья, из-за чего носовая часть автомобиля была пластиковой и доставлялась к кузовным элементам. Немного позже, в 1989 году, на заводе решили пересмотреть данный феномен, дав автомобилю своеобразный рестайлинг, после чего, уже в 1991 году, на конвейер стала машина с "длинными" крыльями. Вместе с последними модель получила другую решетку и немного видоизмененную оптику. Однако выпуск "короткокрылых восьмерок" на этом не остановился. Автомобили вупскались параллельно вплоть до 1993 года, когда последний был окончательно снят с конвейера. Характерным отличием рестайлинга от дорестайлинга также принято считать высокую торпеду, которая лишилась вольтметра на приборной панели и обрела тахометр. Однако, как бы это странно не звучало, встретить можно было как старую модель с новой торпедой, так и новую - со старой.

Легендарные ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже достигли того возраста, чтобы пользоваться спросом у коллекционеров и, зачастую, "короткокрылая" модель пользуется большим спросом, нежели "длиннокрылая". Именно такой вариант и был обнаружен на территории Германии. Машина была выпущена в 1991 году, а показатель ее одометра едва достиг 29 000 километров. Машина находится в идеальном техническом состоянии, а ее лакокрасочное покрытие не вызывает ни единого вопроса.

Машину приводит в движение характерный для этой модификации 1.3-литровый карбюраторный двигатель, выдающий 64 лошадиные силы и 94 Нм. Купить этот автомобиль можно за вполне вменяемые деньги для такого редкого экземпляра - 8900 евро.

slider_image_209370
slider_image_209371
slider_image_209372
slider_image_209373
slider_image_209374
slider_image_207845
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Украинский картингист поднялся на подиум этапа Кубка Италии
    Кольцо 27 марта 2026 17:30
    Украинский картингист поднялся на подиум этапа Кубка Италии
    В прошедшие выходные украинский картингист Кирилл Рухлин дебютировал в Кубке Италии по картингу, где он сразу ввязался в борьбу за призовые места, закончив гонку третьим на подиуме зачета Gr.3 U.10.Соревнование, ставшее 3-м этапом Кубка Италии по картингу (Coppa Italia), проходило на 1,2-километрвом картодроме 7 Laghi Kart. Дословно это переводится как «Картодром 7 озер» и неспроста. Трасса расположена прямо на живописном берегу озера в провинции Павия, что на севере Италии. Одним из самых массовых классов на гонке стал 60 Mini Gr.3, собравший 21 пилота, причем не только из Италии, а и с самых разных уголков Европы. Среди них квартет участников оспаривал призы в зачете Gr.3 U.10, предназначенном для детворы возрастом до 10 лет. Нельзя не отметить, что ранее 8-летний Кирилл Рухлин провел лишь одну гонку в этом более мощном классе, перейдя в него в самом конце прошлого года. На этот же спортивный сезон в планах украинского картингиста выступление сразу в нескольких итальянских первенствах. И дебют Рухлина в этом довольно престижном состязании вышел довольно уверенным. Несмотря на то, что Кирилл впервые в жизни стартовал на 7 Laghi Kart, уже в квалификации он показывает 2-е время в своем зачете. Причем украинец уступил лучшему в нем, кем стал Людовико Майетти, лишь 0,3 секунды. С точки же зрения всего пелотона 60 Mini Gr.3 этот результат стал 13-м. Так что со старта Рухлин оказался в самой гуще борьбы, где более старшие пилоты отнюдь не жалеют «меньших» участников из зачета «до 10». Тем не менее, в «Пре-Финале» украинский картингист не только не растерялся, а, напротив, смог опередить даже нескольких «старшеклассников», войдя в топ-10 финишного протокола. Рухлин закончил этот первый для него заезд в наступившем картинговом сезоне аккурат на 10-м месте, буквально вися на заднем «отбойнике» карта ближайшего из пилотов более старшего зачета, и это из 17 финишировавших. С точки же зрения собственно Gr.3 U.10, Кирилл также не уступил ни одной позиции своим прямым соперникам, финишировав 2-м, в трех секундах от победившего Майетти. Если брать скорость в чистом ее виде, а именно показатели быстрейшего круга в гонке для каждого из пилотов, то и в этот раз разница Рухлина с лидером составили те же самые 0,3 секунды. Однако решающий заезд был еще впереди. Им стал более протяженный «Финал», который и определял места на подиуме. В этот раз пилоты из 60 Mini Gr.3, опыт большинства из которых несравнимо больший в сравнении с Рухлиным, активизировались. После немалых спортивных баталий на трассе украинский картингист уступил несколько позиций «старшеклассникам» и, что намного важнее, - все же одну и в своем зачете Gr.3 U.10. Тем не менее, свою дебютную гонку в Кубке Италии по картингу Рухлин закончил на третьем месте. Да и в целом во всем пелотоне, во многом наполненном куда более опытными участниками, Кирилл не затерялся, став 15-м из 21-го финишировавшего… Но, в реалии, для этого юного украинского картингиста этап Coppa Italia был лишь разминкой. Уже в эти выходные его ждет старт в одной из самых престижных гонок в мире картинга. Речь идет о 37th Trofeo di Primavera. Данный «Весенний трофей» (а именно так ппереводится название этой гонки) уже много лет является своего рода разогревом перед стартом Чемпионата Италии по картингу, собирая лучших итальянских картингистов, к которым традиционно присоединяются участники со всей Европы. Так что в этот раз оппозиция у Рухлина будет еще более «зубастой»! Пожелаем ему удачи и финиша повыше!Пресс-служба Кирилла Рухлина
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз