Далеко не для всех автомобили являются банальным средством передвижения. В жизни некоторых людей они занимают особое место, наполняя ее неким смыслом. Вот и Рон Борхер из Траверс-сити (штат Мичиган, США), который проработал механиком в компании Mercedes-Benz целых 49 лет, настолько был покорен выпускаемой продукцией, что начал заниматься собирательством. В его коллекции находятся десятки авто, многие их которых достаточно редкие.
На коллекцию уникальных автомобилей наткнулся ведущий Youtube-канала Hagerty. Они стояли просто под открытым небом, как-бы окружая дом владельца. Среди раритетных автомобилей были как легковые модели, так и несколько грузовых проектов. В числе последних можно выделить Unimog 1988 года, "одетый" в военный камуфляж и оснащенный ковшом спереди и экскаватором сзади. Особое внимание заслуживает и пикап Chevrolet, который выпускался в 60-х годах пошлого столетия.
Среди легковых автомобилей можно выделить Mercedes-Benz 190E 2.3-16. Машину вполне можно назвать самой ценной в коллекции, так как это единственная мощная модель семейства 190E, которая в свое время поставлялась в США. Все транспортные средства находятся в разном состоянии, некоторые еще до сих пор на ходу, а некоторые требуют ремонта. Из-за длительного пребывания под открытым небом многие из них проржавели. Несмотря на это, Рон Борхер настроен решительно и намерен все авто привести в надлежащий вид, вернув им былую славу.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
