Стильный купеобразный седан Mercedes-Benz CLS 350 CGI, представленный на Женевском автошоу 2006 года, занял достойное место в новой тематической экспозиции фирменного музея компании в Штутгарте, которая будет проходить до 12 апреля 2026 года. В ней будут представлены десять автомобилей 1990-х и 2000-х годов, которые экспонировались на различных мировых автошоу, включая CLS.
В его основе – концепт Vision CLS, представленный в 2003 году. Позитивная реакция публики способствовала запуску модели в серийное производство с минимальными изменениями.
Mercedes-Benz CLS сочетал в себе элегантность купе с повседневной практичностью седана. Изящная линия крыши, плавные линии поверхностей и мощные пропорции сделали его автомобилем мечты целого поколения. Это был не только большой успех тогдашнего главного дизайнера Петера Пфайффера и его команды, но и стратегическая удача для Mercedes-Benz. “Четырехдверное купе” укрепило имидж бренда: решающее значение имели не только динамика, комфорт и технологии, но и эмоциональный дизайн. Mercedes-Benz в очередной раз сделал дизайн важной причиной покупки.
Выставочный Mercedes-Benz CLS 350 CGI имеет необычную окраску кузова Satin Alubeam Silver, которую разработали эксклюзивно для автомобилей, представленных на экспозиции Женевского автосалона 2006 года. Эта окраска никогда не использовалась на серийных моделях. С цветом и дизайном идеально гармонируют 19-дюймовые многоспицевые диски из блестящего серебристого алюминия.
Салон выставочного экземпляра отделан изысканной полуанилиновой кожей наппа – мягкой и роскошной, черно-антрацитового оттенка, идеально контрастирующей с серебристым кузовом. Вставки из капового дерева дополняют атмосферу, создавая невероятно уютный и престижный интерьер.
Что еще делает этот Mercedes-Benz CLS 350 CGI особенным? В 2006 году он ознаменовал собой первое представление фирменной системы впрыска бензина CGI перед большой аудиторией Женевского автошоу. Аббревиатура расшифровывается как «charged gasoline injection» (впрыск бензина с наддувом) – технологии, обеспечивающей дополнительную мощность и снижающей расход топлива. 3,5-литровый мотор V6 развивал мощность 215 кВт/292 л.с. по позволял разгонять спортседан до 250 км/ч. После премьеры эта система впрыска бензина пошла в серийное производство, а модель CLS 350 CGI выпускалась серийно с 2006 по 2010 год.
С самого начала CLS обладал всем необходимым, чтобы стать иконой дизайна бренда и навсегда останется ею.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
