В этом году моторхоумам Marco Polo, названным в честь известного венецианского путешественника, исполнилось 35 лет. По этому случаю изготовлено юбилейное исполнение кемпера Marco Polo ArtVenture на базе вэна Mercedes-Benz V-Class. Об этой машине расскажем чуть позже, а пока остановится на первенце.
Самым первым моторхоумом марки Marco Polo стала модель на базе всем известного микроавтобуса Mercedes-Benz cемейства T1 – в данном случае модели 209D. Кемпер был выпущен компанией Westfalia – известным производителем домов на колесах - из немецкого городка Реда-Виденбрюк, что в Северной Вестфалии.
Внешне машину отличала высокая стеклопластиковая надстройка на крыше. Машина приводилась в движение 5-цилиндровым дизельным двигателем OM 617 мощностью 88 л.с. (172 Нм), который разгонял моторхоум до 120 км/ч.
Габаритная ширина в 1,98 м и небольшой диаметр разворота 10,9 м обеспечивали машине неплохую маневренность в городских условиях. Несмотря на небольшие размеры, первенец Marco Polo предлагал достойный уровень комфорта.
Это широкая двуспальная кровать на крыше, поворотные кресла водителя и переднего пассажира, кухонный блок с раковиной, двумя газовыми горелками и холодильником. Примечательно, что холодильник мог работать как на газе, так и от бортовой сети 12В, а также от стационарной розетки 220В.
Юбилейный наследник - Marco Polo ArtVenture на базе Mercedes-Benz V-Class является достойным продолжателем славных традиций. В нем также уютно и комфортно.
Благородный матово-черный окрас кузова оживляют вставки на порогах. У машины нет стеклопластиковой надстройки сверху, зато есть раскладная матерчатая крыша, также цвета аквамарин, что делает кемпер более практичным для гаражного хранения.
В движение моторхоум приводит 3,0-литровый турбодизель развивает 239 л.с. и 500 Нм – втрое больше, нежели первенец на базе 209D.Это позволяет с легкостью разгоняться до 215 км/ч.
При этом кемпер отличается хорошей экономичностью, что немаловажно для автопутешествий – средний расход составляет всего 6,1 л на 100 км. В Германии юбилейный моторхоум Marco Polo ArtVenture на базе Mercedes-Benz V-Class продается за 44 590 евро.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
