Компания Mercedes-Benz продемонстрировала свое видение идеального симбиоза человека, природы и автомобиля — Vision AVTR Concept. При разработке шоу-кара дизайнеры марки вдохновлялись популярным научно-фантастическим кинофильмом «Аватар» канадского режиссера и сценариста Джеймса Кэмерона. Отсылка к фильму зашифрована в аббревиатуре AVTR — Advanced Vehicle Transformation (усовершенствованная трансформация автомобиля). По словам разработчиков, подобно людям На'ви и их связи с летающим Банши Vision AVTR действует как «живой организм», который связывается со своими пользователями и позволяет им чувствовать мир вокруг себя.
Vision AVTR представляет собой полностью автономный четырехдверный спорткар с обтекаемым каплевидным кузовом. В задней части расположены 33 подвижных аэродинамических закрылка, которые могут синхронно изменять свое положение. Ездит шоу-кар на объемных легкосплавных колесных дисках со светящимися «спицами», напоминающими спрайты. Еще одна необычная функция — пульсирующая подсветка в передней и задней части кузова, подстраивающаяся под сердцебиение водителя.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=106ixK94sug[/embed]
Интерьер концепта напоминает дома На'ви с гамаками из листьев. Приборная панель, сидения и пол шоу-кара изготовлены из переработанных материалов и отделаны искусственной кожей Dinamca. Деревянные элементы интерьера — из переработанных корней деревьев, добытых в тропических лесах Амазонки. Привычных элементов управления в салоне концепта нет.
Укомплектован Vision AVTR электрической силовой установкой мощностью 470 л.с. В Mercedes-Benz подчеркнули, что 110-киловаттный аккумулятор электрокара не содержит редкоземельных металлов и работает на принципах органической химии. Расчетный запас хода — около 435 км.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
