Компания Mercedes-Benz продемонстрировала свое видение идеального симбиоза человека, природы и автомобиля — Vision AVTR Concept. При разработке шоу-кара дизайнеры марки вдохновлялись популярным научно-фантастическим кинофильмом «Аватар» канадского режиссера и сценариста Джеймса Кэмерона. Отсылка к фильму зашифрована в аббревиатуре AVTR — Advanced Vehicle Transformation (усовершенствованная трансформация автомобиля). По словам разработчиков, подобно людям На'ви и их связи с летающим Банши Vision AVTR действует как «живой организм», который связывается со своими пользователями и позволяет им чувствовать мир вокруг себя.
Vision AVTR представляет собой полностью автономный четырехдверный спорткар с обтекаемым каплевидным кузовом. В задней части расположены 33 подвижных аэродинамических закрылка, которые могут синхронно изменять свое положение. Ездит шоу-кар на объемных легкосплавных колесных дисках со светящимися «спицами», напоминающими спрайты. Еще одна необычная функция — пульсирующая подсветка в передней и задней части кузова, подстраивающаяся под сердцебиение водителя.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=106ixK94sug[/embed]
Интерьер концепта напоминает дома На'ви с гамаками из листьев. Приборная панель, сидения и пол шоу-кара изготовлены из переработанных материалов и отделаны искусственной кожей Dinamca. Деревянные элементы интерьера — из переработанных корней деревьев, добытых в тропических лесах Амазонки. Привычных элементов управления в салоне концепта нет.
Укомплектован Vision AVTR электрической силовой установкой мощностью 470 л.с. В Mercedes-Benz подчеркнули, что 110-киловаттный аккумулятор электрокара не содержит редкоземельных металлов и работает на принципах органической химии. Расчетный запас хода — около 435 км.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
