Новый 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель OM654 начал предлагаться на заднеприводных Mercedes-Benz Sprinter (фургонах и шасси с кабиной) с конца прошлого года. И вот с осени 2021 года этот агрегат можно будет заказать и на машины с передним или полным приводом, в том числе и на микроавтобусы Tourer.
Отметим, что новый силовой агрегат повышает комфорт вождения и снижает расход топлива. Турбодизель OM654, который соответствует нормам выбросов Евро VI-E и Euro 6d, обеспечивает дополнительные улучшенные шумовые и вибрационные характеристики. Это означает, что внутри Sprinter стало тише и комфортнее.
Сочетание алюминиевого корпуса со стальными поршнями, процесса ступенчатого сгорания и покрытия стенок цилиндров NANOSLIDE ® для уменьшения трения, а также динамическая multi-way рециркуляция выхлопных газов и последующая обработка выхлопных газов в двигателе способствуют снижению расхода, а также снижению выбросов. Благодаря своему расположению вблизи двигателя, последующая обработка отработавших газов работает с небольшими тепловыми потерями и в оптимальных условиях.
Двигатель OM654 доступен для Sprinter в четырёх версиях по мощности, в зависимости от выбранного варианта привода и кузова: 114 л.с., 150 л.с., 170 л.с. и 190 л. с.
В качестве еще одного нововведения Mercedes-Benz объединил этот передовой двигатель с автоматической 9-ступенчатой коробкой передач 9G-TRONIC, в том числе и для заднеприводной модели. Механическая, 6-ступенчатая коробка передач по-прежнему доступна. Более подробная информация о модели Speinter с турбодизелем OM654 в Sprinter будет доступна осенью, к началу продаж.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
