Mercedes-Benz Group AG подвел итоги первого квартала 2022 года. За три месяца немецкий автоконцерн недополучил 709 млн евро чистой прибыли, почти на 20% от ожидаемой. Одной из причин падения стала приостановка деятельности в России из-за войны в Украине.
Как пояснили в концерне, на проблемы связанные с нехваткой полупроводников, ростом цен на сырье и остановками производства из-за продолжающейся пандемии Covid-19 наложилась новая волатильность в цепочках поставок из-за войны. Все это привело и к увеличению расходов компании.

По итогам первого квартала, чистая прибыль, приходящаяся на акционеров концерна упала до 3,49 млрд евро или до 3,36 евро на акцию. Для сравнения, в первом квартала 2021 года она составляла 4,29 млрд евро, а доля на акцию составляла 4,01 евро.
Как отмечается в отчете компании, из-за проблем поставками полупроводников, коронавируса и развязанной Россией войны в Украине, в первом квартале продажи новых автомобилей Mercedes-Benz упали на 10% до 487 008 единиц. Часть потерь компании удалось компенсировать за счет хеджирования валютных курсов, разовой продажи активов, повышения цен и продолжающегося перехода на более дорогие модели класса люкс.
Прибыль Mercedes-Benz Group AG до вычета процентов и налогов без учета специальных сборов и расходов, в первом квартале 2022 года выросла на 11% до 5,23 млрд евро. В концерне считают, что неопределенность и волатильность будут продолжаться до конца года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.