Mercedes-Benz продолжает борьбу за лидерство в электромобильном сегменте. Наряду с инновационными новинками компания намерена открыть глобальную сеть зарядных станций.
Как сообщили в пресс-службе производителя, к 2030 году планируют открыть более 10 000 сверхмощных устройств. Изначально они появятся на рынке Северной Америки, а затем в Европе и Китае. Заряжать с их помощью можно будет как электромобили компании Mercedes-Benz, так и других марок.
Сообщается, что реализовать столь масштабный проект немецкому автогиганту помогут фирмы MN8 Energy и Chargepoint. К 2027 году планируют запустить около 400 хабов с общим количеством зарядных устройств 2500 единиц в разных регионах Северной Америки. Их будут обустраивать в крупных городах, на ключевых автомагистралях, возле дилеров компании и ключевых мегамаркетов.
Зарядные станции будут иметь от 4 до 30 зарядных точек мощностью до 350 кВт каждая. Это впечатляющий показатель. Ведь всего за минуту подзарядки на такой станции можно пополнить запас энергии для пробега электрокара в 30 км. Полный размер инвестиций в этот проект компания не называет. Для открытия сети в Америке будет вложено около 1 миллиона долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
