Американская компания General Motors в ближайшие несколько лет намерена существенно нарастить объемы производства. Данные планы будут реализованы не за счет увеличения выпуска существующих моделей, а посредством расширения линейки электрифицированных авто. Производитель уже составил программу EV на ближайшее десятилетие. Согласно ей годовой объем производства электрокаров превысит 1 миллион единиц.
Для реализации столь масштабного плана GM разработала новую чрезвычайно гибкую электрическую платформу и инновационную батарейную систему Ultium. Батареи будут иметь в своем составе высокий процент никеля и низкий кобальта, что позволит уменьшить размер ячейки и количество используемой проводки. Емкость таких батарей варьируется от 50 до 200 кВт/ч, что обеспечит запас хода до 650 километров. Еще одной уникальной особенностью батарей является возможность их установки как в горизонтальном, так и вертикальном положении внутри аккумуляторного блока. Это позволит инженерам компании проектировать в будущих электромобилях ровный пол и расширить пространно салона.
Что касается гибкой платформы, то она позволяет создавать на ее основе от легковых до грузовых автомобилей, как с передним, так и с задним или полным приводом. В ее состав входит силовая установка, которая также была разработана силами компании. Благодаря данной "тележке" компания существенно сократит расходы и сможет увеличить прибыльность.
Первой моделью, в основу которой ляжет эта платформа, станет возрожденный электрический Hummer. Следующим на ней построят кроссовер Cadillac Lyriq.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом