Мистер Бин спасет Британское автошоу

25 мая 2009, 17:49
Мистер Бин спасет Британское автошоу

Британское автошоу, проходящее в Лондоне раз в два года, получило шанс на возвращение в строй. В марте нынешнего года организаторы шоу объявили о том, что в будущем году Лондон не будет приветствовать мировых автопроизводителей. Теперь у автосалона появился второй шанс, благодаря инициативной группе состоятельных автолюбителей, которые стремятся собрать деньги, необходимые для проведения шоу.

Первым желание вернуть автошоу изъявил британский миллионер Даррен Ричардс. Ричардс уже проводил переговоры с рядом единомышленников, среди которых телеведущие Джереми Кларксон, Саймон Коуэлл, а также незабвенный мистер Бин, Роуэн Аткинсон. Инициативная группа надеется, что Британское автошоу 2010 благодаря их усилиям все же состоится, даже если и слегка поубавит лоска.

«Мы должны пройти через эту бурю. Куда разумнее сохранить традицию проведения автошоу. Мы не должны просто отойти в сторону. Даже если шоу будет не столь масштабным, оно все равно должно состояться», - говорит Ричардс.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз