Вам нравятся яркие спортивные машины и вы приверженец
активной езды? Тогда эта статья для вас. Читайте и сравнивайте достоинства
четырех популярных у нас в стране псевдоспорткаров..
)
)
)
)
 | | Вам нравятся яркие спортивные машины и вы приверженец
активной езды? Тогда эта статья для вас. Читайте и сравнивайте достоинства четырех популярных у нас в стране псевдоспорткаров. |
Для начала договоримся
о термине «псевдоспорткар». В отличие от дорогих и «породистых» спорткаров
типа Ferrari, Lamborghini, Maserati и т. п., это машины, созданные производителями
массовых моделей на базе или же с использованием узлов и агрегатов рядовых
моделей, но с ярким и выразительным кузовом. Таким образом получается
автомобиль, доступный для тех, кто хочет получить относительно недорогую
(понятное дело, несколько дороже «прародителя»), но при этом оригинальную
и быструю машину.
В нашем обзоре представлены «японцы» Mitsubishi Eclipse, Toyota Celica,
Honda Prelude и «немец» Opel Calibra. Чтобы стать владельцем одного из
этих автомобилей, нужно располагать бюджетом в $4 – $11 тыс. Больше всего
денег придется выложить за Prelude – стоимость машин в зависимости от
года выпуска составляет от $6,8 до $11 тыс. В первую очередь это обусловлено
тем, что данный автомобиль «моложе» остальных. Но если сравнить авто одного
возраста, Prelude все равно останется самым дорогим. За ним в ценовом
рейтинге следует Celica, а Eclipse и Calibra стоят приблизительно одинаково
(см. диаграмму на стр. 44).
Проще всего в Украине найти «немца» – он наиболее популярен, а вот для
покупки одного из остальных участников обзора придется приложить большие
усилия – на рынке и в объявлениях о продаже машин они встречаются реже.
Спортивная «родословная» негативно сказывается на состоянии «здоровья»
этих автомобилей. Прежде всего, риск попасть в дорожное происшествие у
них выше, чем у рядовых моделей. Да и многие узлы и агрегаты псевдоспорткаров
из-за активной эксплуатации подвержены повышенному износу, поэтому перед
покупкой нужно провести тщательную диагностику. Не лишним будет знать
характерные слабые места каждого автомобиля, чтобы обратить на них особо
пристальное внимание.
|
Mitsubishi Eclipse
)
)
)
У Mitsubishi Eclipse есть американская «родня» – Eagle Talon и Plymouth
Laser. Все эти машины выпускались в США на совместном американско-японском
предприятии, незначительно отличались обвесом и, естественно, фирменными
эмблемами.
Повышение жесткости кузова обернулось тем, что погрузочная высота багажника
получилась большой. К коррозионной стойкости нет замечаний – ржавые Eclipse
встречаются довольно редко. После езды по «соленым» зимним дорогам, как
и у Celica, часто заедают сервоприводы подъемников передних фар и окисляются
электроразъемы подключения передних стеклоочистителей. Недолговечны «жабка»
задних стоп-сигналов и амортизаторы крышки багажника.
Моторесурс агрегатов Eclipse составляет 250 – 300 тыс. км. Хотя часто
моторы «умирали» раньше по причине обрыва ремня ГРМ и «встречи» клапанов
с поршнями. При замене ремня каждые 80 тыс. км необходимо также установить
новый натяжной и обводной ролики и ремень привода балансировочного вала.
Характерная «болезнь» моторов Eclipse – выход из строя регулятора холостого
хода. Нередко пробивается изоляция высоковольтных проводов и пропускает
масло прокладка клапанной крышки.
При активной езде в 5-ступенчатой «механике» быстро изнашиваются синхронизаторы
первой передачи.
Почти все детали подвески служат долго. Через каждые 50 – 60 тыс. км
придется менять лишь втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Сайлент-блоки передней подвески заменяют вместе с рычагами, а задние подшипники
– вместе со ступицами.
Реечное рулевое управление надежное, а вот с тормозами бывают проблемы
– со временем ржавеют направляющие задних суппортов и механизм привода
«ручника».
| История | |
| |
|
| | ||||||||||||
|
|
| Mitsubishi
Eclipse |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цены
на новые запчасти, $ |
|
|
Opel Calibra
)
)
)
Особенность Calibra – отсутствие привычных дверных рамок. Для этого
пришлось усилить кузов автомобиля, из-за чего увеличилась погрузочная
высота багажника. «Немка» имеет низкий иммунитет к «рыжей» болезни. Слабые
места – арки крыльев, особенно задних, пороги, нижние канты дверей и опорные
чашки задних пружин.
Есть недостатки и у салона. Так, от перепадов температур трескается декоративная
пластиковая панель, установленная между лобовым стеклом и торпедо, отламывается
крепеж задней части обшивки потолка, коробится карта третьей двери и нередко
ломается задняя полка.
При своевременном обслуживании моторесурс силовых агрегатов Calibra составляет
250 – 300 тыс. км. При плановой (каждые 60 тыс. км) замене ремня ГРМ вместе
с натяжным роликом желательно заменить и водяной насос, который связан
с ремнем и служит 60 – 80 тыс. км. Мотор семейства ECOTEC объемом 2,0
л (136 л. с.) характеризуется недостаточной тягой на низких оборотах.
В нем может прогореть прокладка выпускного коллектора или же треснуть
сам коллектор.
В механических КПП со временем разбивается втулка кулисы переключения
передач и может дать течь сальник кулисы. 5-ступенчатая «механика» характеризуется
несколько затрудненным переключением ступеней.
Слабые места подвески – вертикальный сайлент-блок переднего рычага («выхаживает»
около 60 тыс. км) и стойка переднего стабилизатора – при попадании в глубокую
яму она может оборваться. Остальные детали служат долго.
Тормозная система замечаний не вызывает, а вот в реечном рулевом управлении
со временем могут дать течь сальники рейки или насос гидроусилителя. К
счастью, все эти узлы ремонтопригодны.
| История | |
| |
|
| | ||||||||||||
|
|
| Opel
Calibra |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цены
на новые запчасти, $ |
|
|
Honda Prelude
)
)
)
Кузова всех Prelude оцинкованы. Салон порадует множеством карманов,
ниш и «бардачков». Обзорность и шумоизоляция хорошие.
Все силовые агрегаты Prelude нормально переносят спортивную манеру езды
и при этом способны «выходить» более 500 тыс. км (естественно, при своевременном
обслуживании и применении качественных фильтров и масла). Через каждые
20 тыс. км в моторах необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов.
А при замене ремня ГРМ (через каждые 100 тыс. км) необходимо также установить
новый ремень привода балансировочных валов.
Машины оборудованы 5-ступенчатой механической КПП и 4-ступенчатой автоматической.
«Механика» надежна, а вот «автомат» беспроблемно работает только с моторами
объемом 2,0 и 2,3 л. От покупки 2,2-литровой версии, оснащенной автоматической
КПП, лучше отказаться – с этим мощным двигателем «автомат», как правило,
долго не служит. Со временем в гидроприводе сцепления могут дать течь
манжеты рабочего и главного цилиндров.
Подвеска Prelude зарекомендовала себя достаточно надежной, хотя обслуживание
«многорычажки» стоит дорого. Ступичные подшипники меняются в сборе со
ступицей. Шаровые опоры передних и задних верхних рычагов также предлагаются
только в сборе с рычагами.
Реечное рулевое управление Prelude самое совершенное по сравнению с аналогичными
узлами других участников обзора. Оно оснащено г/у, изменяющим степень
усиления в зависимости от скорости движения. На автомобилях с пробегом
свыше 200 тыс. км изнашивается реечный механизм, хотя с этим дефектом
можно еще долго и безопасно ездить.
| История | |
| |
|
| | ||||||||||||
|
|
| Honda
Prelude |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цены
на новые запчасти, $ |
|
|
Toyota Celica
)
)
)
Кузов Celica довольно жесткий. Двери не имеют традиционных оконных рамок.
У «японки» тот же недостаток, что и у многих конкурентов, – большая погрузочная
высота багажника. Коррозионная устойчивость Celica не вызывает замечаний,
хотя из-за окисления электроразъемов иногда отказывают сервоприводы передних
фар.
При боковых маневрах обзорность ограничена передними стойками, а из-за
специфической формы кузова не видны передние и задние габариты машины.
К 200 – 250 тыс. км моторы Celica иногда начинают «подъедать» масло.
Кроме того, со временем оно может подтекать из-под прокладки крышки головки
блока цилиндров. Периодичность замены ремня ГРМ – 100 тыс. км. При выполнении
этой процедуры нужно заменить направляющие и натяжной ролики, а также
проверить состояние «помпы» и отрегулировать тепловые зазоры клапанов.
При активном стиле езды в 5-ступенчатой «механике» выходит из строя синхронизатор
второй передачи.
Независимая передняя и задняя подвеска служит довольно долго, хотя в
случае износа задних сайлент-блоков готовьтесь раскошелиться – они меняются
в сборе с рычагами.
При езде по украинским дорогам выходит из строя втулка рулевого вала,
о чем свидетельствует стук при проезде неровностей.
Во время замены колодок специалисты рекомендуют обязательно смазывать
направляющие суппортов.
| История | |
| |
|
| | ||||||||||
|
|
| Toyota
Celica |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цены
на новые запчасти, $ |
|
|
Быстрый «конь» борозды не испортит?
)
)
)
)
)
Для начала хотим развеять
заблуждение многих автолюбителей, что все участники нашего обзора – спортивные
купе. На самом деле полное право называться купе имеет лишь Prelude, а
остальные – чистокровные лифтбэки, у которых крышка багажника вместе с
задним стеклом представляет единое целое. Впрочем, американские версии
Celica выпускались еще и с кузовом купе и кабриолет. Однако они встречаются
у нас очень редко.
Как и подобает спорткарам, все машины оснащены только бензиновыми моторами.
Чтобы выяснить, какой автомобиль самый быстрый, мы сравнили динамические
показатели атмосферных 2,0-литровых 16-клапанных версий. Ведь приобрести
наиболее мощные модификации этих машин в нашей стране практически невозможно
– они стоят намного дороже остальных и выпускались меньшим тиражом.
На первое место вышла Toyota Celica (см. табл.). У нее наилучшее соотношение
мощность/снаряженная масса – 1 л. с. тянет 7,7 кг веса машины, а разгон
до 100 км/ч занимает всего 8,1 с! Такими показателями этот автомобиль
отчасти обязан компании Yamaha, которая создала головку блока цилиндров
с «продвинутыми» спортивными настройками.
Второе место занял Opel Calibra, а последнее разделили между собой Honda
Prelude и Mitsubishi Eclipse. Они набирают «сотню» всего за 9,2 с. Соотношение
мощность/снаряженная масса у этих машин cоставляет соответственно 9,2
против 8,4. Вместе с тем, покупателям этих псевдоспорткаров могут попадаться
другие, менее динамичные версии, и в зависимости от мощности мотора расстановка
наших участников на «пьедестале» несколько изменится.
Наилучшей устойчивостью и управляемостью вправе гордиться Prelude –
благодаря независимым многорычажным передней и задней подвескам машина
великолепно держит дорогу в крутых виражах, а безопасности движения на
высоких скоростях способствует реечное рулевое управление, оснащенное
г/у, изменяющим степень усилия в зависимост и от скорости. К тому же,
на отечественном рынке попадаются даже полноуправляемые версии Prelude.
Справедливости ради нужно отметить, что такие же модификации есть и у
Celica, однако эти версии с правосторонним расположением руля большая
редкость – они предназначались только для внутреннего рынка.
Теперь постараемся взвесить потребительские качества авто. Победитель
в этой номинации – Calibra. Судите сами: цена этого псевдоспорткара наиболее
доступная, а благодаря самой большой колесной базе (2600 мм) у него удобный
и просторный салон, в котором легко поместятся пять человек. А вот все
остальные машины имеют посадочную формулу 2+2. Багажное отделение у Calibra
одно из самых больши – его объем составляет 300 л (такой же показатель
у Celica). Немаловажно и то, что запчасти и обслуживание «немки» обходятся
дешевле всего.
Celica и Eclipse можно назвать твердыми «середнячками», а дороже всех
– Prelude. Стоимость автомобиля и его обслуживания выше, чем у конкурентов.
При этом Prelude непрактичен – его салон наименее просторный (кузов самый
низкий – 1290 мм и самый узкий – 1665 мм), а багажник самый маленький
– 278 л.
| Сравнительные
характеристики 2,0-литровых атмосферных версий рассматриваемых моделей |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Владислава Бойко, Сергея Кузьмича и Юрия Нестерова
«Japan Avto Servise», «Днипро Мотор Инвест», «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» и автомагазин
«Евроавто+» СП «В.М.С.» за помощь в подготовке материала
-
Новинка 19 марта 2026 10:00Lincoln тестирует новый кроссовер в стиле Nautilus (фото) -
Новинка 19 марта 2026 09:00670 л.с. и 750 км запас хода: Audi показала новый электрический кроссовер (фото) -
Событие 18 марта 2026 22:35Немецкие партнеры передали громадам Харьковской области автомобили и спецтехнику
