На рынок Европы выйдет новый компактный кроссовер под маркой Mitsubishi. Для него возродят название Grandis, под которым ранее выпускался трехрядный минивэн.
Дебют новинки от Mitsubishi ожидается летом этого года. Однако это будет не разработанная с нуля модель, а перелицованный Renault Symbioz, представленный в минувшем году. Таким образом Grandis станет более практичной альтернативой Mitsubishi ASX. От донора он будет отличаться не только названием и эмблемой, а и фирменной решеткой радиатора Dynamic Shield. В длину кроссовер будет достигать 4413 мм.
Mitsubishi Grandis обещан просторный и комфортный салон с богатым оснащение. В него войдет цифровая приборная панель, новая мультимедийная система с 10,4-дюймовым экраном, система климат-контроля и современная аудиосистема. Также будет доступен широкий список систем помощи водителю ADAS.
Основана новинка будет на платформе CMF-B, на которой также базируются Mitsubishi Colt, Renault Captur, Nissan Micra и Juke. Кроссовер оснастят гибридной установкой, позаимствованной у Renault. В продажу он поступит осенью этого года. Стоимость объявят позже, но обещают что она будет доступной.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
