Вот и пришло время Mitsubishi Space Star пойти по рукам.
Согласно программе долгосрочного тест-драйва на несколько недель автомобиль
стал «главной разъездной лошадкой» редакции.
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | Вот и пришло время Mitsubishi Space Star пойти по рукам.
Согласно программе долгосрочного тест-драйва на несколько недель автомобиль стал «главной разъездной лошадкой» редакции. |
И гоняли коллеги эту
«лошадку», что называется, и в хвост и в гриву. Чего стоил один расход
топлива: если по городу и с кондиционером он у меня обычно составлял около
9 литров (8,5 без кондиционера), то в «разгонном режиме» колебался между
10 и 11 литрами на «сотню». Тем не менее каких-либо нежелательных последствий
эксплуатации автомобиля мы не заметили.
За несколько летних месяцев я не только привык к Space Star, но и успел
его полюбить: удобный, просторный, маневренный, с отличной обзорностью
и всеми необходимыми летом опциями автомобиль. Да, для драг-рейсинга не
предназначен, но и проблем во время обгона не создает. И в «гонках» со
светофора я себя ущербным не чувствовал. А за городом, если уж очень хочется,
можно и полихачить. Чтобы ускорение при обгонах было интенсивней, достаточно
загодя, еще перед началом маневра переводить селектор АКПП в ручной режим
и принудительно понизить передачу (как на механике, только сцепление выжимать
не нужно). Кроме того, благодаря независимой подвеске всех колес и энергоемкой,
но жесткой ходовой автомобиль способен отлично, «не по-минивэновски» держать
дорогу в виражах. При этом дефекты дорожного полотна излишне подробно
на кузов не передаются. Поэтому с определенной долей ревности я ожидал
вердикта привередливых коллег…
Вместо послесловия
При всем многообразии мнений явного недовольства не высказал никто. Что
и неудивительно – машина очень хорошая. А недостатки, подмечены справедливо
лишь отчасти: коллеги мало поездили, не все удобства прочувствовали. Мне,
чтобы по-настоящему оценить все достоиства автомобиля, понадобилось больше
месяца. Кстати, на днях возил двух приятелей по центнеру каждый, – так
они удобство посадки хвалили и на дверные проемы не жаловались…
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| Комплектация | |
| |
|
| Mitsubishi
Space Star |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Владислава Бойко
импортера Mitsubishi Motor Co. за предоставленный на тест автомобиль
-
Новинка 02 июня 2026 16:00Новый BMW X5 потеряет свою главную фирменную фишку: первые подробностиКомпания BMW провела закрытую презентацию будущих новинок для своих американских дилеров в Нэшвилле, где впервые продемонстрировала кроссоверы X5 и X7 следующего поколения. Главной и самой обсуждаемой новостью встречи стало официальное подтверждение того, что новый BMW X5 лишится одной из своих самых практичных и узнаваемых особенностей — двухстворчатой двери багажника. Следующее поколение популярного кроссовера перейдет на абсолютно новый язык дизайна Neue Klasse. Передняя часть автомобиля получит небольшие ноздри решетки радиатора с интегрированной подсветкой и полностью переосмысленную оптику с Х-образными дневными ходовыми огнями. По словам посетителей презентации, визуально новый X5 будет выглядеть немного компактнее нынешней модели. Корму украсят узкие светодиодные фонари и бампер со сложным сочетанием черных элементов и деталей в цвет кузова. На смену фирменной двойной двери придет классическая цельная багажная дверь, что, по оценкам экспертов, позволит компании существенно оптимизировать затраты на производство. Вместе с X5 дилерам показали и флагманский BMW X7 следующей генерации. Автомобиль сохранит свой узнаваемый силуэт с двухуровневой передней оптикой, однако его дизайн станет более массивным, а пропорции кузова приблизятся к стилистике крупных универсалов. Также бренд готовит обновление для линейки Alpina на базе 7-Series и X7, которые получат эксклюзивную отделку интерьера и переработанные бамперы. -
Новинка 02 июня 2026 15:00Citroën празднует 30-летие модели Berlingo особой спецверсиейФранцузская компания Citroën объявила о запуске специальной юбилейной серии под названием Berlingo 30 years. Релиз приурочен к тридцатилетию с момента дебюта оригинальной модели в 1996 году, фактически основавшей современный европейский сегмент компактных минивэнов и многоцелевых автомобилей (LAV). Юбилейное исполнение предлагается исключительно в пассажирском варианте комби. На выбор покупателям доступны два типа кузова: стандартный M и удлиненный XL. Снаружи спецсерию можно узнать по оригинальным эмблемам «30» на передних стойках крыши, тонированным задним стеклам и 16-дюймовым черным легкосплавным колесным дискам Chaves. Палитра цветов экстерьера ограничена четырьмя фирменными оттенками: белым (Kaolin White), синим (Kiama Blue), серым (Steel Grey) и черным (Perla Nera Black). Главные улучшения сосредоточены в интерьере, где установлены фирменные комфортные кресла Citroën Advanced Comfort. Второй ряд получил конфигурацию из трех отдельных полноразмерных сидений, которые можно независимо складывать, сдвигать или полностью демонтировать для максимального увеличения грузового пространства. В список базового оснащения вошли 10-дюймовая цифровая панель приборов, 10-дюймовый HD-экран мультимедийной системы, кожаный руль с подогревом и камера заднего вида Top Rear Vision. Линейка силовых агрегатов сохранила максимальное разнообразие:• Бензиновый двигатель PureTech мощностью 110 л.с. в паре с «механикой».• Дизельные турбомоторы BlueHDi мощностью 100 л.с. (с МКПП) и 130 л.с. (с 8-ступенчатым автоматом EAT8).• Электрическая модификация ë-Berlingo мощностью 136 л.с. с батареей емкостью 54 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 340 км по циклу WLTP.Старт европейских продаж юбилейного минивэна назначен на июнь. Базовая бензиновая версия оценена в 27 800 евро, в то время как цена флагманского электрического варианта удлиненной базы XL стартует с 39 500 евро.Историческая справка «Автоцентра»Компания Citroën является мировым пионером в классе легких коммерческих и грузопассажирских автомобилей, начиная еще с модели Citroën C4 Fourgon 1928 года и культового фургона 2CV Van 1951 года. Однако именно Berlingo первого поколения, представленный в 1996 году, произвел настоящую революцию. -
Новинка 02 июня 2026 14:00Toyota представила экстремальный хот-хэтч GRMN Corolla: еще мощнее и легчеКомпания Toyota официально презентовала новую модификацию своего популярного полноприводного хот-хэтча – GRMN Corolla. Данная версия, в отличие от многих предыдущих моделей серии GRMN, не останется эксклюзивом для Японии, а будет продаваться ограниченным тиражом также в Северной Америке и Австралии. Новинку дорабатывали в ходе суровых тестов на Нюрбургринге и в гоночной серии Super Taikyu. Хот-хэтч получил агрессивный аэродинамический обвес: капот с дополнительным воздуховодом, вентиляционные прорези на передних крыльях и новое регулируемое заднее антикрыло с пятью уровнями настройки угла атаки. Благодаря использованию углепластикового капота и полному демонтажу заднего ряда сидений инженерам удалось снизить вес машины на 30 кг. Под капотом расположен модернизированный 1,6-литровый трехцилиндровый турбодвигатель мощностью 300 л.с.. Крутящий момент вырос до 415 Нм (на 10 Нм больше по сравнению со стандартной моделью). Мотор работает исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Силовая установка также получила систему охлаждения интеркулера водой, заимствованную у обновленного GR Yaris. Эксперты Gazoo Racing полностью перенастроили подвеску, установив особые амортизаторы и более жесткие пружины. Кроме того, хэтчбек укомплектовали более цепкими шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, которые стали на 10 мм шире, и коваными дисками матово-бронзового оттенка. Специалисты также перекалибровали рулевое управление и систему полного привода, сместив распределение момента в пользу задней оси для лучшей стабильности на высоких скоростях. В салоне установлены ковшеобразные гоночные кресла из армированного стеклопластика, руль с отделкой из алькантары с красной нулевой отметкой и многочисленные карбоновые элементы декора. На каждом рынке цены объявят позже. Справка «Автоцентра»Аббревиатуры в линейке заряженных моделей Toyota имеют строгую иерархию. Модели GR (Gazoo Racing) — это полноценные серийные спорткары, созданные с нуля либо глубоко модернизированные (вроде GR Yaris, GR Corolla, GR Supra). В то же время абревиатура GRMN расшифровывается как Gazoo Racing Masters of Nürburgring. Это высшая, трековая степень экстремальности, под которой выпускаются лимитированные и облегченные спецверсии для максимальных нагрузок на гоночных трассах.
