Поговаривают, новый Bentley Flying Spur прибыл в Украину пока в единственном экземпляре да еще и в исполнении First Edition. Это означает, что здесь едва ли не максимальная комплектация, насколько этот термин применим к автомобилям Bentley. В черном цвете автомобиль весьма сдержан, но в любом случае внимание к себе привлекают детали: “хрустальная” головная оптика, 22-дюймовые диски, хромированные элементы и конечно же, талисман “Flying B”, который украшает капот. Он может полностью прятаться внутрь, и настроить это может сам владелец - при достижении определенной скорости, на парковке и так далее. Оформление передней части нового Flying Spur c массивной радиаторной решеткой с вертикальными прорезями - это отсылка к знаковой модели Bentley S1 Continental Flying Spur. Кстати, цветовая гамма включает в себя 17 цветов.
А вариантов отделки салона великое множество - на стенде за седаном были представлены только некоторые из них. К тому же, будущий владелец может обратиться и к специалистам ателье Mulliner, где кроме оригинальной отделки ему могут предложить даже оригинальную вышивку. И без того немаленький в размерах седан со сменой поколения и платформы существенно подрос в колесной базе - на целых 130 мм. Два раздельных кресла сзади предлагают максимальный комфорт и массу настроек и регулировок. Часть из них находится на дверных картах, часть - на сенсорном дисплее между сидениями. А самая комфортная часть это, пожалуй, мягчайшие подголовники, в которых буквально утопаешь. Главная фишка передних мест - это крупный 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы по центру передней панели, который в закрытом состоянии переворачивается и прячется за массивной вставкой из деревянного шпона. Приборная панель перед водителем полностью цифровая. Но есть и дань традициям. Например, традиционно круглые дефлекторы обдува. Под капотом Bentley Flying Spur First Edition мощнейший W12, выдающий 635 л.с., что позволяет немаленькому седану ускоряться до первой “сотни” за 3,8 сек. Представители компании говорят, что возможно было бы и быстрее, но все-таки это седан, а не спортивное купе. За комфорт передвижения отвечают пневмоподвеска, полноуправляемое шасси и перенастроенный полный привод. Теперь весь крутящий момент, а это 900 Н/м, уходит на заднюю ось и только при необходимости перебрасывается вперед. Максимальная скорость хороша во всех смыслах - 333 км/ч. Начальная цена нового Bentley Flying Spur - 246 тысяч Евро. Показанная версия First Edition будет примерно на 100 тысяч Евро дороже.
https://www.facebook.com/autocentre/videos/2799060776828748/
За кадром…
После самой презентации у нас была возможность заглянуть и в сервисную зону. Здесь, в стерильной чистоте, были выставлены и другие модели Bentley, настоящим бриллиантом среди которых оказался и уникальный Mulsanne. Это одна из ста машин (версия W.O., 1 of 100), произведенных специальной серией. Помимо удлиненного кузова и шикарной отделки, внутри памятная деталь - маленький кусочек оригинального двигателя Bentley 8 Litre (1930 г.)! Все это оформлено в красивую памятную табличку с инкрустацией, которая расположена на заднем подлокотнике - стильно!

-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом