В следующем месяце, а именно 17 мая, на площадке Mecum состоится аукцион, в рамках которого продадут Bentley Bacalar. Родстер является последним из выпущенных производителем и первым, который продается на вторичном рынке.
Автомобиль выполнен в темно-зеленом оттенке Mulliner Extended Range Veridian и дополнен пакетом Carbon Fiber. Последний включает в себя элементы из углеродного волокна, а именно вентиляционные отверстия на капоте, боковые молдинги, крышки зеркал заднего вида, заглушки на подголовниках. Контраст основному цвету кузова делают вставки матового бронзового оттенка.
Салон родстера отделан стеганой черной кожей, а в качестве акцентов использованы вставки из углеродного волокна, бронзовая окантовка и элементы из древесины Riverwood возрастом 5000 лет. Родстер находится в идеальном состоянии и за свою историю проехал всего 119 миль (191 км).
Bacalar оснащен 6,0-литровым битурбированным двигателем W12 мощностью 650 л.с., который работает в паре с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода. Известно, что родстер был импортирован в США с условием, что не будет проезжать более 2500 миль (4023 км) в год. Новым автомобиль стоил около 2 миллиона долларов, поэтому по итогам торгов сумма может быль больше.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
