На площадке RM Sotheby's состоятся торги, в рамках которых продадут 22 автомобиля BMW M Performance. Здесь есть как современные мощные модели, так и раритетные иконы стиля.
Коллекция называется «Best of M». Она включает в себя часть самых мощных моделей подразделения BMW M Performance из когда-либо выпущенных и охватывает почти 53-летнюю его историю. Среди предлагаемых лотов есть еще Turbo 1975 года выпуска, который выглядит особенно привлекательно на дисках Alpina Cotton Reel, и суперкар M1 1980 года выпуска с фирменными полосами BMW M.
Также есть пара M3, среди них купе Sport Evo с 2,5-литровым мотором и кабриолет с двигателем объемом 2,3 литра. Среди других классических моделей 1990-х годов — спортивный автомобиль Z1 с откидными дверями и пара M3 E36 1995 года. Трудно не заметить кабриолет Dakar Yellow и созданный для омологации скромный British Racing Green GT.
Среди более современных моделей BMW M можно отметить E46 M3 CSL, купе Z3 M «Clownshoe» и E82 1M, а также Alpina Roadster 2003 года и редкий четырехдверный E90 M3 CRT, выпуск которого был ограничен 67 экземплярами. Доступен также его ярко-оранжевый собрат M3 GTS в кузове купе. Есть еще M3 GTS 2016 года и M4 CSL 2023 года.
Отмечается, что выставленные на аукцион автомобили BMW M Performance имеют минимальные пробеги и находятся в идеальном состоянии. Суммарная стоимость коллекции оценивается в 4,2 миллиона долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
