На международной выставке Bauma-2025, которая пройдет с 7 по 13 апреля в Мюнхене, компания Daimler Truck представит три варианта развозного грузовика FUSO Canter для строительного сегмента. Начнем с полностью электрической модели eCanter 7C18e, оснащенной самосвальным кузовом трехсторонней разгрузки Meiller Trigenius. Машина имеет грузоподъемность 3,46 т при полной массе 7,49 т.
Здесь установлена механическая коробка отбора мощности для гидравлики подъема кузова. Платформа оснащена крепежными проушинами с силой натяжения 2 т, а на уровне пола – 8 т. Машина укомплектована батареями меньшей емкости (тип S), которые обеспечивают запас хода 70 км и при этом наибольшую полезную нагрузку. Отметим, что электрический eCanter может комплектоваться батареями в трех исполнениях по емкости – с запасом хода до 200 км.
На Bauma-2025 покажет также дизельную, шеститонную модель Сanter 6S15, оснащенную бортовой платформой WEHA и краном-манипулятором. Благодаря компактным габаритным размерам (5200 х 2200 х 2137 мм) этот автомобиль обладает отличной маневренностью, что немаловажно при работе на стройплощадках.
Третий экспонат будет представлен на открытой площадке. Это модель Canter 9C18 полной массой 8,55 т и грузоподъемностью шасси 6 т. Машина представлена в виде самосвала Palfinger Roll-off. Для облегчения эксплуатации применяется автоматическое последовательное управление. Самосвал может работать в составе автопоезда полной массой 12,05 т.
-
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование. -
Видео 30 мая 2026 11:00Компания Greyhound запускает юбилейные автобусы к 250-летию Америки
