Эту сцепку из сверхмощных тягачей и многоосного прицепа-тяжеловоза можно считать самым длинным автопоездом, когда-либо выезжавшим на дороги Германии. Ведь от носа до его хвоста – 90 метров! Такую громоздкую комбинацию различных транспортных средств задействовали для доставки подводной лодки U17 в Технический музей в Шпайере. Субмарина оказалась немаленькой – длиной 48,6 м, шириной 4,60 м и высотой 9,0 м. И при том весьма увесистой – порядка 500 т, сообщает eurotransport.de.
В довольно сложной операции участвовало четыре балластных тягача компании Kubler Spedition, которая специализируется на перевозках негабаритных грузов. Это MAN TGX 41.680 (8х4) с 680-сильным агрегатом V8, доработанный компанией Toni Maurer GmbH & Co. KG. И три Mercedes-Benz Actros 4160 (6х4 и 8х4) с двигателем в 600 л. с., прошедшие модернизацию в компании Titan. Две машины тянули прицеп, а две других использовали в качестве толкачей. Были, правда, участки, на которых из-за ограниченного пространства применяли только по одному тягачу спереди и сзади.
Сама подводная лодка была закреплена на прицепе Sсheverle InterCombi с 30-ю (!) гидравлически управляемыми осями на 240 (!) шинах. В итоге нагрузка на каждое колесо не превышала 2,48 т. Тем не менее, некоторые участки дороги все же пришлось защитить, уложив металлические плиты и резиновые маты.
Отметим, что перед тем как субмарину водрузили на автопоезд ее доставили из морского арсенала Бундесвера на верфь в Киль. Для погрузки в сухой док был использован 900-тонный козловой кран, после чего лодку очистили от ракушек, водорослей и произвели ее полную демилитаризацию. Затем на глубоководном понтоне субмарину направили по Кильскому каналу, а затем через Северное море в Роттердам. Далее путь лежал по Рейну через Дуйсбург и Кельн.
Что же касается наземной перевозки U17, то она продолжалась около 5 часов. На конечном этапе, при заезде на территорию музея гигантскому автопоезду пришлось сдавать задним ходом, причем по довольно сложной траектории. Однако все прошло успешно. Экспонат был водружен на достойное место.
https://www.youtube.com/watch?v=bemo4fd9Fd0
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
