Audi готовит обновленную версию премиального кроссовера Q7. Прототипы модели уже выехали на тесты, где и попали в объективы фотошпионов.
Шпионам удалось запечатлеть не только экстерьер тестового мула, а и заглянуть в его салон. Кабина хоть и прикрыта маскировочной пленкой, но даже сквозь нее можно увидеть некоторые изменения. В салоне Q7 установлен большой изогнутый дисплей, который объединяет цифровую приборную панель и мультимедию, и отдельный полноразмерный экран для переднего пассажира. Аналогичная комбинация используется в Q6. Также можно отметить наличие рулевого колеса с сенсорными кнопками.
Внешне от предшественника обновленный флагманский кроссовер Audi также будет отличаться. Судить об изменениях сложно из-за плотного камуфляжа. Ожидается, что Q7 получит модернизированную оптику и решетку радиатора. Также ему подкорректируют бамперы.
Вероятно Q7 станет одним из последних автомобилей Audi с двигателями внутреннего сгорания. Он будет предлагаться с гибридными агрегатами на основе бензиновых моторов. Дебютирует новинка в конце этого или начале следующего года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
