На британском сайте DD Classics выставили на продажу Volkswagen Golf GTI 2001 года выпуска. Автомобиль примечателен тем, что несмотря на солидный возраст выглядит так, как-будто только сошел с конвейера.
Такое состояние объясняется тем, что машину почти не эксплуатировали. За всю свою историю она проехала всего 5472 км. Остальное время хот-хэтч стоял в сухом отапливаемом гараже. К тому же владелец регулярно проводил ее техобслуживание. Поэтому у VW Golf нет ни намека на коррозию, идеальный моторный отсек и практически новый салон, отделанный кожей. Колеса обуты в заводские шины.
Понять, что это «заряженная» версия Golf можно только по шильдику на корме. При этом его комплектация очень богатая. В нее входят кресла Recaro с подогревом, система климат-контроля, круиз-контроль, датчики дождя и зимний пакет. Также у автомобиля ксеноновая передняя оптика.
Под капотом Golf GTI установлен 1,8-литровый чеырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 180 л.с. Он сопряжен с шестиступенчатой «механикой» и позволяет модели достигать первую «сотню» за 7,9 секунды. Максимальная скорость – 222 км/ч. Продавец не указал стоимость автомобиля. Вероятно, она выше чем у аналогичных моделей с большим пробегом.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
