Электрический универсал MG5 EV впервые появился на европейском рынке в середине 2020 года. Модель сразу стала востребованной. Для того, чтобы привлечь еще больше потребителей, копания представила обновленную версию.
Рестайлинговый вариант выглядит более современно. Он получил тонкие светодиодные фары, соединенные между собой темной пластиковой плашкой и более скульптурный бампер с крупным воздухозаборником. На корме появились фонари с новой графикой и переработанный бампер. Завершают стильный образ колесные диски с особым дизайном.
В салоне универсала также произошел ряд изменений. В частности, в оснащение включили новую цифровую приборную панель, мультимедийную систему с 10,25-дюймовым экраном и поддержкой MG iSMART. Также расшили список систем помощи водителю. Изюминкой стало добавление технологии Vehicle-To-Load (V2L), которая позволяет заряжать от батареи велосипеды, обогреватели и туристическое снаряжение.
Технические характеристики обновленного MG5 EV не раскрыли. Актуальную модель приводит в движение один электромотор мощностью 156 л.с. Запас хода в 344 км обеспечивает батарея на 52,2 кВтч. Ожидается, что показатели новинки будут более впечатляющими.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
