Renault заявила о старте продаж дизельного Megane на рынке Европы, а именно в Польше и Чехии. Модель в версии Grand Coupe сможет проезжать на полном баке до 1000 км.
Новинка присоединится к уже существующим бензиновым вариантам и получит ценник от 27 288 до 28 186 евро в зависимости от комплектации. Внешне Megane Grand Coupe не отличается от других представителей семейства. Салон также идентичен, за исключением расширенного списка систем помощи, в который теперь входит система мониторинга слепых зон и парктроники. А вот двигатель под капотом новый. Он отличается экономичностью.
Как указано на официальном сайте компании, Megane Grand Coupe оснащается 1,5-литровым дизельным двигателем dCi мощностью 115 л.с. Он работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач EDC. Расход топлива составляет 4,7 литра на 100 км. То есть без дозаправки автомобиль может проехать до 1000 км.
Отмечается, что выводя такую версию Megane на рынок Европы компания Renault намерена потеснить китайских конкурентов, которые активно расширяют свои европейские линейки, добавляя в них новые экономичные модели. В большинстве своем это электромобили, а вот дизельных вариантов с такими показателями у них нет. И именно на это и делает ставки Renault.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
