В этом году 33-я по счету выставка ретроавтомобилей Techno Classica 2023 в Эссене выдалась урожайной как никогда. Сюда приехали 1250 участников из 30 стран, представив около 2700 машин. Многие автомобильные марки, а также конкретные модели отметили юбилей, что, понятное дело, с помпой отображено в соответствующих экспозициях.
Это 100-летие MG, 75-летие Porsche, в том числе 60 лет с момента запуска легендарной модели 911. Эпохальная модель Сitroen 2CV также отпраздновала свои первые 75 лет. Шестьдесят исполнилось Lamborghini и представительскому Mercedes-Benz 600.
Не обошелся без круглой даты и Volkswagen – его суперпопулярной модели Passat стукнуло в этом году ровно 50. Однако помимо Passat различных годов выпуска посетители Techno Classica 2023 смогли увидеть и два уникальных транспортных средства «народной марки», недавно восстановленных заводскими специалистами. Это самоходная грузовая платформа для внутризаводских перевозок, а также полугусеничный вездеход на базе Transporter T1.
Последний был построен в начале 60-х австрийским инженером и заядлым лыжником Куртом Крецнером. Он установил на фургон четыре оси, причем с колесами разного диаметра. Первые две были сделаны управляемыми и обуты в двусткатные (!) «зубастные» шины размером 14 дюймов. А вот на двух других осях, с 13-дюймовыми колесами, установили запатентованную алюминиевую гусеницу с резиновыми подушками. Мотор оставили стандартный – оппозитный, 1,2-литровый мощностью 34 л. с. Максимальная скорость вездехода составляла 35 км/ч.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
