В концерне Mercedes-Benz извлекли урок из фиаско с электрическими кроссоверами EQC и EQS, поэтому новое поколение модели GLB будет предлагаться с различными силовыми агрегатами. Так, недавно на тестах был замечен прототип нового электрокросса Mercedes-Benz GLB. Новинка получит инновационную платформу MMA, которая поддерживает скоростную зарядку мощностью 320 кВт.
В Mercedes-Benz работают над новыми кроссоверами семейства GLB, которые будут использовать как ДВС, так и электропривод. Ожидается, что премьера новинки состоится в будущем году, а у дилеров ее можно будет увидеть в 2026-м.
Автомобиль получит новый дизайн, большую площадь остекления, включая панорамную крышу и рейлинги. Светодиодные дневные ходовые огни в форме трехконечной звезды, как на концепте CLA Concept, станут общей чертой стиля всех будущих Mercedes-Benz.
В основе кроссовера – совершенно новая платформа MMA, которая также будет использоваться в следующем Mercedes-Benz CLA. Электрические модели будут оснащены 800-вольтовой электрической архитектурой. Это позволит использовать станции постоянного тока мощностью 320 кВт, способные обеспечить до 400 км пробега за 15 минут зарядки. Ожидается, что покупателям будут предложены два аккумулятора разной емкости, а модель с самым большим запасом хода сможет преодолевать до 750 км на одной зарядке.
Для тех, кто остается верен ДВС будет предложены «мягкие» гибриды с 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым мотором и небольшим электродвигателем в 8-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением. Двигатель будет доступен в различных вариантах мощности – 136, 163 и 190 л.с., а электромотор добавит еще 20 кВт/27 л.с. Позже свой вариант предложит подразделение AMG.
-
Ретро 17 апреля 2026 22:45Как Ford выпустил «быка» для борьбы с японскими авто -
Событие 17 апреля 2026 20:00Энергетики получили партию специализированных автомобилей Citroen -
Событие 17 апреля 2026 19:00Ford Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаFord Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаСтав первым автомобилем американского бренда, преодолевшим 7-минутный барьер на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, Mustang GTD побил собственный рекорд, показав время круга 6:40.835. Благодаря этому достижению Ford теперь может похвастаться двумя самыми быстрыми результатами на Нюрбургринге среди всех американских брендов, включая Ford GT Mk IV. За рулем рекордного Mustang GTD Competition был заводской пилот Ford Racing Дирк Мюллер. Он показал шестое лучшее время Нюрбургринга в классе Pre-Production/Prototype.Чтобы улучшить предыдущий результат Mustang GTD более чем на 11 секунд (6:52.072), команда сосредоточилась на нескольких ключевых задачах:• Увеличение мощности 5,2-литрового V8 с наддувом.• Улучшение аэродинамики за счет снижения лобового сопротивления, модификации заднего антикрыла, установки дополнительных передних аэродинамических элементов и задних дисков из углеродного волокна.• Улучшение сцепления за счет использования новых шин.• Снижение веса за счет новых магниевых дисков, новых карбоновых ковшей, облегченных амортизаторов и т.д. С учетом интереса потенциальных покупателей к новинке, компания анонсировала прием заказов на лимитированную серию Mustang GTD Competition, сертифицированных для использования на дорогах общего пользования. https://youtu.be/k7mz6IqJ_Es
