Сегодня в Украине еще можно встретить довольно много различных японских автомобилей с правым рулем, официально не поставляемых в Европу. Попадаются среди них и довольно интересные, как этот среднеразмерный седан Toyota Cresta 1998 года выпуска. Эта модель последнего, пятого поколения (X100), производимая с 1996 по 2001 г.
Отметим, что Сresta первой генерации (X50 – X60) появилась еще в 1980 году. Она базировалась на платформе Toyota Mark II и позиционировалась как более роскошная модель. Эти машины изготавливались по 1984 год. Интересно, что такие авто также одно время встречались на наших дорогах.
Что же касается «пятой» Cresta, сфотографированной корреспондентом «Автоцентра» на днях в Киеве, то эта машина оснащена рядным 6-цилиндровым агрегатом 1G-FE рабочим объемом 2,0 л и мощностью 140 л. с. (186 Нм). На машину также устанавливались и другие «шестерки», на 2,5 л, включая турбированную, и 3.0 л. Более того, в программе имелся и 2,4-литровый турбодизель 2L-TE. Привод осуществлялся на задние колеса.
Самая последняя Cresta предлагалась в четырех вариантах комплектации – SC, Exceed, Super Lucent и Roulant. Машина длиной 4,76 м и высотой 1,40 м выделяется приземистым и довольно динамичными силуэтом, с сильно наклонной задней стойкой крыши как, впрочем, и другие модели Сresta.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
