В этом году должен состояться дебют Volkswagen Multivan следующей генерации. А тем временем фирма-производитель решила не томить поклонников марки и начала публиковать допремьерные видеоролики, в которых шаг за шагом раскрывает ключевые особенности самого комфортабельного представителя семейства Т7.
На этот раз руководитель отдела дизайна Volkswagen Commercial Vehicles Альберт Кирзингер показал рабочее место водителя нового Multivan. Здесь уже не будет привычного селектора переключения передач, который на ныне выпускаемой модели 6.1 расположен на приливе приборной панели. Роботизированная коробка передач с двойным сцеплением (DSG) войдет уже в базовое оснащение.
Вместо рычага КП появится кнопочное управление, которое разместят справа от рулевого колеса, на одном уровне с 10-дюймовым экраном мультимедийной системы. Кстати, впервые для Multivan на экран мультимедиа станет передаваться картинка с камеры кругового обзора в 360 град. (опция – режим Area View), что поможет при парковке.
Также водитель больше не увидит на Multivan и напольного рычага стояночного тормоза – его заменят электронным, который будет срабатывать либо автоматически, либо при нажатии кнопки, расположенной на приборной панели. Все эти новшества увеличивают свободное пространство между водительским и передним пассажирским сиденьями, что облегчает доступ к задним местам или, например, к охлаждаемому боксу. Кстати, фирма обещает воплотить в машине новую идею передвижной тумбы-столика, но это – тема уже для следующего видеоролика.
https://youtu.be/QX9gY-jKQfw
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
