На Закарпатье для дезинфекции используют редкий пожарный автомобиль Skoda (видео)

27 мая 2020, 22:00
На Закарпатье для дезинфекции используют редкий пожарный автомобиль Skoda (видео)

Село Ворочово в Перечинском районе, что на Закарпатье, на днях было закрыто на карантин из-за вспышки заболевания на COVID-19. Сегодня здесь активно проводится дезинфекции для чего используется пожарная автоцистерна чешского производства – на базе грузовика Skoda 706MT. Отметим, что грузовики этой модели активно поставлялись к нам во времена «союза» как бортовые и шасси под спецтехнику, за исключением пожарных.

В данном случае на автоцистерне мы видим удлиненную, 4-дверную кабину для перевозки боевого расчета. А сама дезинфекция проводится спецраствором через мелкодисперсные распылители, установленные не переднем бампере.

Что же касается базового грузовика Skoda 706MT, то он начал выпускаться еще в 1966 году и отличался от предшественника - 706RT образца 1957 года - 6-цилиндровым дизельным двигателем нового поколения – M630, рабочим объемом 12 л и мощностью 180 л.с.

slider_image_183373
slider_image_193777

В 1969 году появились модели Skoda MT4 и МТ5 c более мощным, 210-сильным двигателем. Коробка передач была 5-ступенчатой с 2-ступенсатым демультипликатором. Эти модели отличались разной колесной базой – 4600 и 5400 мм. Грузоподъемность варьировалась от 8,2 до 9,2 т. Грузовики 706-го семейства производились вплоть до 1987 года – всего было изготовлено более 300 тыс. автомобилей.

https://youtu.be/2lbFvpu8rkA?t=150

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз