Одной из топовых автомобильных тем последних дней стала новость про запуск производства на ЗАЗе. Официально было объявлено о том, что в Украине стартует производство автомобилей Renault Group. Согласитесь, событие знаковое уже само по себе! Но в компании Рено решили подогреть интерес еще больше и держат название модели, которая будет сходить с конвейера ЗАЗ в секрете. Ее официальная всеукраинская презентация состоится завтра в 11.30, но “Автоцентру” уже известны некоторые подробности. По нашей информации этой новинкой станет Renault Arkana. Это купе-кроссовер (хотя по классической классификации скорее лифтбек) построенный на новой платформе Global Access. Которая, в свою очередь, эволюционировала из хорошо известной B0.
Длина Renault Arkana составляет 4545 мм, а колесная база 2721 мм, что сопоставимо с такими моделями, как KIA Sportage и Toyota RAV4. Так что конкуренция в этом классе станет еще жестче. В том числе и ценовая!
Начальная цена Renault Arkana составит около 16 900 $ (примерно 470 тыс. грн.) Это будет базовая комплектация с атмосферным двигателем 1.6 (114 л.с., 156 Н/м) на “механике” и с моноприводом. Также для кроссовера будет доступен и полный привод, а также коробка вариатор.
А вот появится ли у нас турбобензиновый силовой агрегат 1.3 TCe (150 л.с., 250 Н/м), а также другие подробности про Renault Arkana мы узнаем уже завтра!
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
