Согласно официальному сообщению Мининфраструктуры, подготовка железнодорожного транспорта к зиме, которая стартовала 1 июля, пройдет в два этапа. По словам Юрия Гержода, директора Департамента безопасности, до 1 октября планируется завершить все работы, которые обеспечат работу в зимних условиях объектов жилищно-комунального и социального назначения, а также создание необходимых объемов топлива для работы ведомственных котелен, в первую очередь тех, которые обслуживают жилищные и социально-бытовые объекты. До 15 октября будет закончена подготовка к эксплуатации зимой производственных сооружений, а также – что самое важное – подготовка подвижного состава.
Среди подготовительных мероприятий, которые обсуждались в ходе видеоконференции, были обозначены плановые ремонтные работы котельных помещений, утепление административных и служебных помещений, проверки отопительных, вентиляционных систем, а также систем водоснабжения, ремонт снегоочистительной и снегоуборочной техники, устройств пневматического обдува стрелок, обеспечение железнодорожников спецодеждой и спецобувью.
«В прошлом году нам удалось обеспечить стабильную работу железнодорожного транспорта. При этом все выявленные недостатки были проанализированы, а по итогам этого анализа был разработан комплекс мер по обеспечению работы отрасли и кадров на 2012-2013 года. Таким образом, мы уверены, что подготовка железнодорожного транспорта, которую мы начали, позволит будущей зимой отработать стабильно, и обеспечить перевозку как пассажиров, так и грузов», – со своей стороны отметил директор «Укрзалізниці» Сергей Болоболин.
Стоит отметить, что в видеоконференции, кроме представителей Министерства и железнодорожников принимали участие также сотрудники органов власти и общественности Одесской, Харьковской и Днепропетровской областей.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа