Найдена интересная продукция Одесского автосборочного завода (фото)

24 мая 2020, 21:16
Найдена интересная продукция Одесского автосборочного завода (фото)

В украинской глубинке недавно найден деревянный полуприцеп-скотовоз Одесского автосборочного завода, сообщает OldWeels на своей страничке в Фейсбук. Особенность данной модели ОдАЗ-857 – деревометаллическая конструкция. На сегодняшний день такие полуприцепы отыскать довольно сложно.

А все началось в 1964 году, когда на мощностях Одесского автосборочного завода был налажен серийный выпуск данного полуприцепа. Он был разработан собственным КБ и предназначался для новых на то время седельных тягачей – КАЗ-608В и ЗИЛ-130В1, сообщает Грузовик-Пресс.

slider_image_210282
slider_image_210283
slider_image_210284

ОдАЗ-857 имел полезную площадь пола 20 кубометров и погрузочную высоту 1330 мм. Полуприцеп мог перевозить до 16 коров или до 55 свиней. Данные прицепы производились на Одесском автосборочном заводе до 1969 году. Однако данные скотовозы продолжали выпускаться вплоть до 1987 года на Херсонском исправительно-трудововом предприятии ЮЗ-17-90, куда документации с ОдАЗ была передана еще в 1966 году.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз