Намибия невероятно красивая, но очень сложная для жизни страна. Из-за холодного Бенгельского течения, температура воздуха у океана летом едва достигает 20 градусов тепла, тогда как в нескольких десятках км от Атлантики, в глубине страны, может превышать +40.
За четыре дня за рулем обновленного Toyota Land Cruiser Prado 150, мне удалось проехать по Намибии более 800 км, большая часть которых пришлась на бездорожье.
Вне дорог Toyota Land Cruiser Prado 150 проявил себя более чем отлично. Хорошие параметры геометрической проходимости (угол въезда 31 градус, съезда 25 градусов и рампы 22 градуса, наряду с клиренсом в 215 мм) позволяли внедорожнику справляться с большинства природными препятствиями ожидавшими в Намибии.
Для преодоления участков с глубоким песком, в "Прадо" приспускали шины. Так рабочее давление шин в песках составляло 1,7 атмосферы.
Кстати, по большей части дороги Намибии - грунтовые. Ограничение скорости на гравии 80 км/ч, но есть широкие грунтовки где лимит повышен до 100 км/ч. Впрочем, за четыре дня путешествия, мне не удалось встретить ни одного полицейского. Хотя, в глубине страны, даже встречный автомобиль настоящие событие!
Несмотря на жесткие климатические условия, даже в пустыне удалось познакомится с местной (уникальной) флорой и фауной. Среди них цветок Вельвичия, возраст растения может достигать 2 тысяч лет!
Фауну представляют, обезьяны, страусы, антилопы, шакалы и слоны. И это только те животные которых мы видели или слышали. Но настоящую опасность представляют насекомые. Из-за ядовитых скорпионов, ходить в Намибии нужно в закрытой обуви.
Что касается автомобильного транспорта, то автомобильная марка №1 в стране - Toyota. Самый популярный тип кузова - пикап. Соответственно, самым популярным автомобилем Намибии является пикап Toyota Hilux, который можно встретить в разных поколениях. Легковушки есть лишь в городах, но их относительно немного.
Естественно наше путешествие не обошлось без посещения знаменитого Берега Скелетов. Этот район не только сложен для мореходной навигации из-за чего веками является кладбищем для кораблей и мореплавателей, но и кишит живностью. Тут полно пернатых попрошаек, колоний морских котиков, дельфинов и даже акул.
Подробный тест-драйв о приключениях Toyota Land Cruiser Prado 150 в Намибии читайте в одном из ближайших номеров "Автоцентра".
-
Тест-драйвы 28 марта 2026 15:00Тест-драйв Mazda CX-5. Почему падает цена на японский бестселлер? -
Тест-драйвы 21 марта 2026 15:00Тест-драйв Mazda CX-60: антибавария! -
Тест-драйвы 15 марта 2026 15:00Suzuki S-Cross: новый дизайн, знакомый характерSuzuki S-Cross оснащен 1,4-литровым турбодвигателем BOOSTERJET с непосредственным впрыском горючего. Это хорошо известный силовой агрегат от Suzuki мощностью 140 л.с., в паре с которым работает 6-ступенчатый "автомат" Aisin или же 6-ступенчатая "механика" в более простой комплектации GL. Вместе с тем, даже в этой начальной комплектации вы можете выбрать и автомат, или даже автомат и полный привод ALLGRIP. То есть, чтобы получить эти вещи, не обязательно брать топовую комплектацию GLX. Кроссовер носит довольно оживленный характер: и с низов подхватит, и по оборотам "крутится" в красную зону. Ускорение у него линейное, хоть и с хорошим откликом на действия водителя, а повадки автомобиля хорошо знакомы. Крутящий момент в 220 Н/м доступен в широком диапазоне с 1500 до 4000 тысяч оборотов, и именно этим объясняется живость характера кроссовера. И пусть по цифрам ускорения до первых 100 км/ч он не бьет рекордов (10.2 c.), хороший отклик двигателя и искусная автоматическая коробка передач отлично везут автомобиль в городском потоке. Иногда ловкости даже с избытком, так что это можно подкорректировать режимами движения и вместо "обычного" выбрать "зимний". А если хочется больше динамики, то наоборот, выбирайте "спорт". Рулевое и ходовая часть здесь без "спортивных амбиций", и хотя двигатель довольно резвый, и руль и шасси здесь больше заточены на ежедневный комфортный драйв. Легкий руль и ходовая часть средней жесткости позволяют чувствовать себя за рулем комфортно и уверенно как начинающим водителям, так и имеющим немалый опыт. Итак, Suzuki S-Cross – это хорошо проверенный годами автомобиль по технике, но с современной внешностью и хорошим уровнем оснащения за конкурентный прайс в своем классе. Такой микс позволит ему еще долго удерживать внимание покупателей в сегменте небольших кроссоверов. Больше тестов новых автомобилей в нашем разделе «Новые авто».
