Украинские автомобилисты, несмотря на высокую вероятность получения штрафа, продолжают нарушать ПДД. Только за 2022 год число нарушений составило 2 085 203. И это только тех, что были зафиксированы КАФами.
Стоит отметить, что камеры фото- и видеофиксации нарушений ПДД заработали в минувшем году только в мае месяце, и то не во всех регионах страны. При этом, по данным Оpendatabot, за восемь месяцев 2022 года общая сумма штрафов превысила 382,8 млн гривен. Отмечается, что этот показатель вдвое ниже, чем в 2021-ом.
Больше всего нарушений ПДД водителями было зафиксировано в июне и июле прошлого года – 347 911 и 323 223 соответственно. Максимально аккуратными и законопослушными украинские автомобилисты были в ноябре и декабре. На них составили 90 512 и 63 707 постановлений соответственно.
«До недавнего времени все штрафы, начисленные системой автофиксации, оплачивались на один счет и шли в общий бюджет. Однако в связи с изменениями в Бюджетном кодексе Украины правила изменились: с 1 февраля, в рамках продолжения реформы децентрализации, 10% штрафов с камер автофиксации будут поступать в местные бюджеты общин, на территории которых произошло правонарушение, а не на один общий счет, как раньше. Раньше местные общины получали только 0,5% от таких штрафов, а остальное шли в госбюджет», – говорится в сообщении.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
