Насколько крепки бронеавтомобили инкассаторов в Украине (видео)

01 августа 2019, 20:00
Насколько крепки бронеавтомобили инкассаторов в Украине (видео)

В Украине 1 августа отмечается День инкассатора. В этом году он стал юбилейным, так как ровно 80 лет назад 1 августа 1939 года при госбанке СССР была образована инкассаторская служба. Подробно о том, как она зарождалась можно узнать из довольно увлекательного видео на YouTube канале Кузница Тест Драйва.

А что касается бронеавтомобиля инкассаторов, на который было совершенно нападение в Луганской области нынешним летом, то он не подвел. Заложенная взрывчатая у дороги, по которой двигался бронированный Mercedes-Benz Sprinter между селами Николаевка и Врубовка Попаснянского района, нанесла лишь легкие повреждения.

slider_image_217230
slider_image_217231
slider_image_217232

Данный фургон был переоборудован столичной компанией Reform – одного из ведущего украинского производителя инкассаторских бронеавтомобилей. Кстати, в июне этого года 12 таких машин отправились работать в подразделения ПриватБанка.

https://www.youtube.com/watch?v=xDq8RFvpb20&t=381s

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз