К смене поколения готовится популярный Nissan Juke. Кроссовер кардинально изменится внешне и станет полностью электрическим. Его дебют намечен на 2026 год.
Прототипы новинки уже неоднократно попадали в объективы фотошпионов во время тестов. Именно на их основе и информации, полученной от источников приближенных к производителю, специалисты издания Carscoops составили официальные рендеры будущего Juke. Судя по ним, кроссовер будет выполнен в стиле шоу-кара Hyper Punk, показанного на Japan Mobility Show 2023. Он получит экстравагантную внешность с рубленным дизайном кузова, ниспадающей линией крыши в стиле купе, агрессивной передней частью, где доминирует оригинальная оптика и бампер с массивным воздухозаборником.
Еще можно отметить массивные темные глянцевые накладки на колесные арки, оригинальные двухцветные диски, выштамповки по бокам. Салон, с точки зрения дизайна, также будет черпать вдохновение у концепта Hyper Punk. Следующему Nissan Juke прочат новейшую мультимедию с большим экраном, особую цифровую приборную панель и проекционный дисплей.
В основу нового Juke ляжет гибкая платформа CMF-EV альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, разработанная для электромобилей C-сегмента. На ей также базируются Ariya и новый Leaf. Кроссовер новой генерации получит в оснащение один электромотор мощностью 120-150 л.с. Запас хода до 400 км будет обеспечивать батарея на 63 кВтч. Также будет доступна версия с аккумулятором на 87 кВтч. С ней кроссовер сможет проезжать до 500 км на одном заряде. В качестве соперников новинки в компании называют Jeep Avenger EV, Kia EV3, Renault 4 EV, Hyundai Kona Electric, Citroen C3 Aircross и Peugeot e-2008.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
