В Украине постепенно восстанавливается автомобильный рынок. После отмены беспошлинной растаможки машин на иностранной регистрации украинцы переключились на покупку новых легковых автомобилей. Но из-за нехватки популярных моделей им пришлось искать альтернативные варианты, что конечно привело к неожиданным лидерам в сегменте.
Так, по данным «Укравтопрома», в июле на украинский учет поставили 3648 новых легковых автомобилей. Если сравнивать этот показатель с предыдущим периодом (июнем 202 года), то прирост продаж составил 26%. Динамика по соотношению с июлем 2021 года остается отрицательной – минус 63%.
Лидером рынка остается марка Toyota. Ей отдали предпочтение 596 украинских автомобилиста. Несмотря на высокий спрос, до результата годичной давности достать не удалось. Падение составило 61%. Второе и третье место в рейтинге заняли Volkswagen и Chery с результатом 316 и 300 регистраций соответственно. Результат этих марок на 30% и 27% меньше, чем годом ранее.
Четвертую строку в рейтинге занимает компания Renault – 260 проданных автомобилей (-80%). Замыкает пятерку лидеров чешская Skoda. В июле украинский автопарк пополнило 207 машин данной марки, что на -67%, чем годом ранее. Лидером в личном зачете стал Chery Tiggo 4, на котором свой выбор остановили 239 покупателей.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
