Автопарк из 3000 новых автомобилей BMW и Mini простоял в канадском Ванкувере более шести лет, поскольку оказался ненужным ни производителю, ни местным властям. Автомобили, пострадавшие от соли и влаги по прибытии в феврале 2015 года в порт Галифакса, впоследствии стали жертвами снежной бури.
На данный момент машины БМВ и Мини находятся в настолько плачевном состоянии, что не подлежат восстановлению. Посмотреть на их нынешнее состояние стало возможным благодаря информации на странице в Instagram supercars.fails, где опубликовано видео с теперь уже свалки автомобилей BMW.
Метель, пронесшаяся шесть лет назад над территорией Канады, нанесла автомобилям значительный ущерб. Рулевые рейки, стартеры и электрические цепи машин просто вышли из строя. Хотя, если бы в 2015 году власти отдали приказ эвакуировать трехтысячный автопарк, то гниющие сегодня BMW M4, на тот момент совершенно новый BMW M6, BMW i8, довольно редкую Alpina B6 и многие другие экземпляры, возможно, удалось бы спасти.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=mfzf4N5ZtsU[/embed]
Отказались от машин и производители. Баварская марка предпочла заменить их новыми, поскольку сочла затраты на ремонт и восстановление экономически неоправданными.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
