Американская компания Ferrada известна своими надежными литыми дисками с агрессивно утопленными спицами. Производитель вышел на рынок более 15 лет назад и за это время достиг невероятной популярности среди владельцев автомобилей марок Audi, Ferrari, Honda, Lexus, Nissan и BMW.
Незадолго до того, как почти половину земного шара охватила пандемия коронавируса, Ferrada сняла рекламный ролик своего нового продукта с участием BMW M8 Coupe Competition. Видеоролик получился очень захватывающим и мощным. Он насыщен различными элементами дрифта и других "пончиков", которые сопровождаются клубами дыма и визгом тормозов, что держит в напряжении до последнего кадра.
Представленная серия колесных дисков под названием FR7 доступна для различных автомобилей. Она получила 20 или 21-дюймовый диаметр и 7-спицевый рисунок, образующий звездный дизайн. В частности на BMW M8 установлены передние 10,5×21-дюймовые и задние 12×21-дюймовые черные матовые колесные диски, которые обуты в шины Pirelli. Они имеют легкую конструкцию и удобные зазоры для размещения тормозных суппортов большого размера.
Кроме того, FR7 придают потрясающий вид безумному купе M8 Competition Coupe, идеально контрастируя с цветом кузова Mineral White. Не подкачал и 4,4-литровый битурбированный двигатель V8 мощностью 625 л.с., который позволяет разогнаться до "сотни" за 3,2 секунды. Именно благодаря такой мощности и удалось раскрыть весь потенциал новых дисков.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
