К смене поколения готовится минивэн Nissan Elgrand. Презентовать новинку намерены до конца года. Чтобы подогреть к ней интерес, компания опубликовала затемненный тизер.
Судя по снимку, минивэн получит футуристичный дизайн в стиле концепта Nissan Hyper Tourer, показанного в 2023 году. У Elgrand обтекаемый кузов с укороченным капотом и почти вертикальной задней частью. Также можно отметить наличие фирменных раздвижных дверей и новых двухъярусных фар с «пиксельными» ДХО, которые визуально объединены с «потайной» решеткой радиатора. На корме видны фонари, выполненные в форме единого блока и крупный спойлер.
Nissan не показал салон нового Elgrand. Ожидается, что он будет просторным и получит несколько вариантов конфигураций. Флагманский вариант, по данным инсайдеров, для больше комфорта будет комплектоваться четырьмя капитанскими сиденьями. Также он получит в оснащение новейший комплект ProPilot ADAS.
Сообщается, что новый Elgrand будет оснащен гибридной системой e-Power третьего поколения с функцией самозарядки. Она основана на 1,5-литровом бензиновом двигателе, который будет работать как генератор, и дополнен электромотором. Последний и приводит в движение колеса. Nissan утверждает, что новый гибрид принесет «значительные улучшения в плане тишины и топливной экономичности», а также будет легче.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
