К смене поколения готовится минивэн Nissan Elgrand. Презентовать новинку намерены до конца года. Чтобы подогреть к ней интерес, компания опубликовала затемненный тизер.
Судя по снимку, минивэн получит футуристичный дизайн в стиле концепта Nissan Hyper Tourer, показанного в 2023 году. У Elgrand обтекаемый кузов с укороченным капотом и почти вертикальной задней частью. Также можно отметить наличие фирменных раздвижных дверей и новых двухъярусных фар с «пиксельными» ДХО, которые визуально объединены с «потайной» решеткой радиатора. На корме видны фонари, выполненные в форме единого блока и крупный спойлер.

Nissan не показал салон нового Elgrand. Ожидается, что он будет просторным и получит несколько вариантов конфигураций. Флагманский вариант, по данным инсайдеров, для больше комфорта будет комплектоваться четырьмя капитанскими сиденьями. Также он получит в оснащение новейший комплект ProPilot ADAS.
Сообщается, что новый Elgrand будет оснащен гибридной системой e-Power третьего поколения с функцией самозарядки. Она основана на 1,5-литровом бензиновом двигателе, который будет работать как генератор, и дополнен электромотором. Последний и приводит в движение колеса. Nissan утверждает, что новый гибрид принесет «значительные улучшения в плане тишины и топливной экономичности», а также будет легче.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.