Японская компания провела плановую модернизацию популярного среднеразмерного пикапа Frontier. Новинка получила свежий дизайн, расширенный список опций, а также стала более практичной.
Нынешнее поколение модели Frontier дебютировало весной 2021 года, поэтому в процессе модернизации автомобиль подвергся легкому ресталингу. Дизайнеры поработали над передней частью кузова, заменив облицовку радиатора и бампер, a на версиях PRO-X/PRO-4X появилось новое оформление задней двери. Также для модели подготовили новые 17-дюймовые диски и добавили в палитру яркий оттенок Afterburn Orange.
Начиная с комплектации SV пикап получил водительское кресло с шестью регулировками, 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с беспроводным подключением Android Auto и Apple CarPlay, а также стандартные 17-дюймовые диски.
На версиях PRO-X/PRO-4X и SL устанавливаются сиденья с 4-мя регулировками, а для SL также доступны беспроводная зарядка для смартфона и камера кругового обзора на 360 градусов. В список стандартного оснащения всех версий пикапа отныне входит регулируемая по длине рулевая колонка, сдвижное заднее стекло, а также широкий набор систем ADAS, включающий системы контроля за рядностью, слепыми зонами, перекрестной помехи сзади, автоматического переключения дальнего света и интеллектуального круиз-контроля.
Одним из важных изменений стало удлинение грузовой платформы у длиннобазной версии Crew Cab до 1,83 м, а также увеличение массы буксируемого прицепа до 3243 кг (+227 кг).
Техническая “начинка” не изменилась. Пикап предлагается с хорошо знакомым надежным 3,8-литровым V6, который имеет в своем арсенале 314 “лошадок” и 381 Нм крутящего момента, которые отправляются к задним или всем ведущим колесам через 9-ступенчатый “автомат”.
Цены и подробные комплектации станут известный ближе к началу продаж, которые запланированы на конец лета.
-
Новинка 25 мая 2026 20:00MAN презентует инновационный грузовик eTGMНа недавней выставке Transpotec Logitec в Милане мировую премьеру отпраздновал электрический грузовик MAN eTGM. Новинка предназначена для городских и региональных перевозок и занимает место между моделями eTGL и eTGX/eTGS. Шасси рассчитано на грузоподъемность 10,6 т. При этом его полная масса составляет 16,01 т (опция – 16,5 т), что относит его уже к электрогрузовикам тяжелого класса, а значит обеспечивает преимущества при дорожных сборах в ряде стран. Машина также может работать и с прицепом, в составе автопоезда полной массой до 33 т. На eTGM используется стандартная модульная система BEV, перешедшая с более тяжелых моделей: центральный электромотор, высоковольтная архитектура, система терморегулирования. Электродвигатель eCD210 развивает мощность 210 кВт и максимальный крутящий момент 800 Нм. С ним в паре работает автоматическая коробка передач MAN TipMatic 2. Силовая установка обеспечивает высокую эффективность рекуперативного торможения, что увеличивает запас хода. На eTGM могут применяться от двух до четырех батарейных блоков, что позволяет проехать без подзарядки до 480 км. Для упрощения установки кузовных надстроек используются удобные разъемы и механическая коробка отбора мощности (mPTO). С появлением eTGM компания MAN Truck & Bus полностью сформировала линейку электрических грузовиков, которая охватывает модели полной массой от 12 до 50 т. -
Дороги 25 мая 2026 19:00В Киеве с 26 по 29 мая частично ограничат движение по Южному мосту -
Событие 25 мая 2026 18:00Автопроизводители ЕС требуют пересмотра габаритно-весовых норм для электрических грузовиков
