Рестайлинговый Nissan Magnite, презентация которого состоялась в Индии, готов покорять новые рынки. В компании говорят, что помимо существующих, модель хотят вывести на 47 новых, таким образом кроссовер будет доступен на 64 мировых рынках.
Компактный кроссовер сохранил атлетичный кузов, но получил более широкую решетку радиатора с новым наполнением, переработанные передний и задний бамперы, и оптику с иной графикой. Также предложены новые варианты колесных дисков, а дорожный просвет теперь составляет 205 мм. Еще для модели доступна расширенная палитра цветов для кузова.
Салон Magnite также коснулись изменения. Здесь появилась обновленная цифровая приборная панель, а еще аудиосистема Arkamys, видеорегистратор, фоновая подсветка и ионизатор воздуха. А топовые версии оснащены системой климат-контроля, круиз-контролем, слотом для беспроводной зарядки смартфона и камерами кругового обзора. Доступная обивка в стиле Brownish Orange. Есть шесть подушек безопасности, но не предлагаются системы ADAS.
Nissan Magnite построен на платформе CMF-A+ и доступен с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 71 и 99 л.с., второй из которых турбированный. Оба мотора работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Также возможен вариант с автоматической коробкой передач EZ-Shift и вариатором X-Tronic CVT. Привод – передний. В продажу кроссовер, который в компании позиционируют как конкурента Hyundai Venue, Skoda Kylaq, Renault Kiger и Kia Sonet, выйдет в ближайшее время по цене от 7100 долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
