Компания Nissan объявила о старте продаж нового гибридного седана Nissan N6. Производство новинки организовано на мощностях совместного предприятия Dongfeng Nissan в Китае.
N6 – первый PHEV-седан Nissan на рынке Поднебесной и первая модель, построенная на архитектуре Tianyan Architecture, в которой реализована технология Dongfeng Nissan для автомобилей на новых источниках энергии (NEV). Седан отличается отмеченным наградами дизайном, передовыми онлайн-технологиями для всех пассажиров и оснащен 1,5-литровым двигателем с аккумулятором LFP высокой емкости 21,1 кВт-ч.
Внешний вид N6 воплощает эстетическую философию Wind Trace, выраженную в элегантном профиле с обтекаемыми формами, который не уступает люксовым седанам C-сегмента. Фары с тонким профилем и адаптивной системой дальнего света улучшают видимость в ночное время, а светодиодные задние фонари типа «глаза урагана» создают трехмерную глубину. Для N6 подготовили шесть эксклюзивных оттенков: Sunlight Gold, Hyacinth Purple, Flowing Silver, Obsidian Black, Rock Grey, и Pearl White.
Более 85% отделки седана N6 выполнено из мягких на ощупь материалов, что создае уютное и комфортное пространство. Спереди установлены кресла Zero-Pressure Cloud Cushion с адаптивными алгоритмами управления для коррекции осанки. Для задних пассажиров предусмотрен удобрный диван Zero-Pressure Cloud Cushion Sofa, который позволит расслабиться и восстановить силы в длительных поездках. Запатентованная отделка из полимерного материала создает ощущение натуральной кожи. Салон будет доступен в белом Off-White или черном Elegant Black цветах с отделкой Rose Gold или Night Purple.
Новинка оснащена цифровым кокпитом Cloud Comfort Cabin, работающим на базе информационно-развлекательной системы Nissan с процессором Qualcomm Snapdragon 8775 и 15,6-дюймовым сверхчетким экраном с разрешением 2.5K. Голосовой помощник Xiao Ni использует технологии Spark и DeepSeek от iFlytek для обеспечения комфортного и персонализированного управления автомобилем. Система поддерживает несколько китайских диалектов, голосовые команды и распознает запросы с любого места. По словам создателей, в салоне настолько тихо, что он «идеально подходит для занятий пением благодаря функции беспроводного караоке».
N6 оснащен персонализированной системой помощи водителю, разработанной совместно с Momenta, которая помогает водителю в различных условиях движения и на парковке. За безопасность отвечают 7 подушек/шторок, включая боковые шторки длиной более 2 м, а также 16 электронных систем безопасности.
В процессе разработки седана было проведено свыше 7400 научно-исследовательских и опытно-конструкторских испытаний. Кроме того, N6 принял участие в пробеге Around-China Fuel Consumption Challenge, проехав 30 провинций за 28 дней и преодолев общее расстояние в 14 тысяч км. В ходе испытания N6 продемонстрировал топливную экономичность 2,9 л/100 км, установив новый мировой рекорд Гиннесса.
Nissan N6 оснащен гибридным силовым агрегатом нового поколения, который установил 4 новых стандарта в сегменте PHEV. Первый – расход топлива менее 2 л/100 км (в режиме поддержания заряда). Второй – максимальный запас хода на электротяге до 180 км. Третий – быстрая зарядка, позволяющая заряжать батарею менее чем за 20 минут. Четвертый – минимальные эксплуатационные расходы в пределах 2000 юаней в год.
Модель N6 предлагается в пяти комплектациях: 180 Air, 180 Pro, 180 Max, 180 Max+ и флагманском варианте 170 Max+. Цены варьируются от 99,9 до 129,9 тысяч юаней.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Новинка 15 июля 2026 20:00Toyota обновила кросс-седан Crown CrossoverЯпонский автогигант Toyota опубликовал первые официальные изображения обновленного кросс-седана Crown Crossover 2027 модельного года. Полноценный дебют новинки запланирован на середину сентября текущего года, однако ключевые изменения в дизайне и технической начинке рассекречены уже сейчас. Главным лейтмотивом модернизации стало исправление спорных стилистических решений, вызвавших волну критики со стороны автомобильного сообщества. Четыре года назад появление приподнятого фастбека с необычной окраской разделило фанатов марки на два лагеря. Основные претензии касались оформления кормы, которая из-за обилия черного глянца выглядела чужеродно. В рамках рестайлинга Toyota полностью пересмотрела эту концепцию. Теперь вся верхняя часть машины, включая стойки, крышу, капот и зеркала, окрашивается в черный цвет. Задняя же часть кузова отныне красится в основной цвет автомобиля, а нижняя пластиковая защита по периметру кузова сменила текстурный неокрашенный пластик на благородный черный глянец Piano Black. В интерьере глобальных изменений не произошло, однако японцы существенно пересмотрели списки базового оснащения. Зимний пакет (Cold Weather Pack) и подрулевые лепестки переключения передач теперь включены в стандартное исполнение для всех версий кросс-седана. Дорогие комплектации Z и RS по умолчанию получили систему цифрового ключа со смартфона. При этом из списка доступных опций производитель полностью убрал цифровое зеркало заднего вида и временное запасное колесо.Техническая часть начальных версий Crown Crossover пережила смену поколений. Модель переходит на гибридную систему пятой генерации. В основе силовой установки лежит прежний 2,5-литровый атмосферный двигатель, но теперь он работает в паре с более мощным электромотором, прибавившим дополнительные 16 л.с.. Суммарная отдача системы выросла до 236 л.с. (плюс 5 л.с. к предшественнику). Новая калибровка позволяет кроссоверу дольше передвигаться исключительно на электрической тяге. Флагманская модификация Crown Crossover RS с системой Dual Boost осталась без изменений. Она по-прежнему сочетает в себе 2,4-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя суммарной мощностью 344 л.с..Цены на обновленное семейство для внутреннего рынка Японии будут объявлены в сентябре, актуальная линейка сейчас оценивается в диапазоне от 31 800 до 41 300 долларов. Позже аналогичные стилистические и технические апдейты должны получить и другие представители семейства Crown — кроссовер Sport и классический седан.Справка «АЦ»Семейство Toyota Crown является старейшей и одной из самых уважаемых линеек в истории японской марки, выпускающейся с 1955 года. На протяжении пятнадцати поколений Crown оставался исключительно премиальным классическим седаном с задним приводом для консервативной публики и чиновников. Радикальный перезапуск бренда состоялся в 2022 году, когда шестнадцатая генерация Crown превратилась в целую экосистему из четырех разных кузовов на переднеприводной платформе TNGA-K. Кросс-седан стал первопроходцем новой глобальной стратегии, ориентированной на экспорт, включая рынок США, где имя Crown не появлялось с 1972 года. -
Новинка 15 июля 2026 19:00Самый дешевый электромобиль Suzuki приедет в ЕвропуЯпонская компания Suzuki планирует выйти в новый для себя сегмент сверхкомпактных и доступных электромобилей на европейском рынке. Серийная версия прошлогоднего концепт-кара Vision e-Sky выйдет за пределы Японии и появится на дорогах Старого Света и Великобритании весной 2027 года. Модель призвана составить прямую конкуренцию европейским ситикарам новой волны. Новинка окажется заметно меньше хэтчбека Suzuki Swift, длина которого составляет 3860 мм. Размеры серийного электромобиля будут строго соответствовать японским стандартам кей-каров: длина кузова составит всего 3395 мм. Ожидается, что конвейерный вариант практически полностью сохранит дизайн концепта, за исключением стандартных зеркал заднего вида, традиционных дверных ручек и слегка измененной пластики бамперов. Руководитель британского подразделения Suzuki Дэвид Китли отметил, что этот ситикар А-класса имеет жизненно важное значение для бренда и открывает для марки совершенно новые рыночные перспективы. Официальные технические параметры единственного электродвигателя и емкость батареи пока держатся в секрете. Однако для концепта Vision e-Sky был заявлен скромный, но достаточный для города запас хода — более 270 км на одном заряде. Для сравнения, его потенциальные конкуренты демонстрируют схожие цифры: Renault Twingo E-Tech проезжает до 263 км по циклу WLTP, а японский соотечественник Honda Super-N – около 206 км.Главным козырем новинки станет ее стоимость. На европейском рынке составит не более 23 000 евро, что ставит его в один ряд с электрическим Twingo. При этом Suzuki придется конкурировать и с еще более бюджетными игроками, такими как обновленный Dacia Spring стоимостью от 18 800 евро и будущий серийный хэтчбек на базе концепта VW ID.Every1, ориентированный на ценник в 20 000 евро.Справка «АЦ»Японский сегмент кей-каров (машин длиной до 3,4 метра и мощностью до 64 л.с.) изначально создавался как сугубо внутренний продукт с налоговыми льготами для перенаселенных городов Японии, где Suzuki исторически удерживает лидерство вместе с Daihatsu. Экспорт кей-каров в Европу – явление редкое, однако коммерческий успех электрического ситикара Dacia Spring (Renault City K-ZE) доказал европейским автопроизводителям, что покупателям в мегаполисах необходимы ультракомпактные и дешевые электрические машины, даже если их запас хода едва превышает 200 км.
