Nissan Motor прекращает продажи культового субкомпакта March в Японии, через сорок лет после выхода на рынок в 1982 году. За эти годы было продано примерно 2,57 миллиона экземпляров.
Как сообщила японская газета Kyodo со ссылкой на собственные источники в компании, причиной отказа от March стало падения спроса на когда-то один из самых продаваемых автомобилей марки. По данным инсайдеров, завод Nissan в Таиланде, откуда хэтчбек поставляли на японский рынок, уже прекратил сборку модели. Тогда как за пределами Японии хэтчбек продолжат продавать под маркой Micra.
По данным Японской ассоциации автомобильных дилеров, в 2021 году на внутреннем рынке было продано около 8800 автомобилей March. Для сравнения в том же году продажи флагманского компакта Nissan Note составили около 90 000 экземпляров.
Решение о завершении производства Nissan March является частью стратегии по сокращению продуктовой линейки и сосредоточению ресурсов на электромобилях. К 2026 финансовому году компания намерена инвестировать в электрификацию 14 миллиардов долларов, а к 2030 году запустить 15 новых полностью электрических моделей.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
