Компания DAF Trucks продолжает радовать своих поклонников и вместе с SCS Software предлагает виртуальный тест-драйв своих новейших грузовиков моделей DAF XG и XG ⁺ через популярную компьютерную игру Euro Truck Simulator 2. А вот проехаться на настоящих грузовиках DAF нового поколения перевозчики уже смогут в ближайшие месяцы, ведь серийное производство машин стартует уже в октябре 2021 года.
Отемтим, что DAF Trucks – cтал первым производителем, создавший линейку грузовиков, в которой учитываются новые европейские нормы по массе и габаритам. Новые модели XF, XG и XG + стали не только комфортабельнее и безопаснее, но также предлагают улучшенную на 10% топливную экономичность.
Машины получили существенно переработанный дизайн – с удлиненной на 160 мм носовой частью. При этом в моделях XG и XG + кабина стала длиннее в задней части на 330 мм. Внутренний объем салона возрос на 14% до 12,5 м куб. Водитель также оценит новую спальную полку длиной 2220 мм и шириной до 800 мм.
Особой гордостью являет система видеокамер вместо привычных наружных зеркал, «оцифровано» даже зеркало переднего габарита. Кроме того, для улучшения обзорности с правого борта, что особенно важно для безопасности пешеходов и велосипедистов, в двери со стороны напарника устанавливается дополнительное окно.
Что же касается силовой линии, то на машинах устанавливаются уже отлично зарекомендовавшие себя турбодизели MX-11 в 367, 408 и 449 л. с. и MX-13 мощностью 428, 483 и 530 л. с., работающие в паре с автоматической коробкой передач. 11-литровые моторы с двумя первыми вариантами мощности доступны только для модели XF, а остальные – для всей линейки нового поколения.
Чтобы провести виртуальный тест-драйв новых грузовиков нужно зарегистрироваться в DAF Ride and Drive, в рамках недавно запущенного DAF Virtual Experience . А вот сама компьютерная игра Euro Truck Simulator доступна для скачивания в магазине Steam .
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
