Специалисты испанского издания km77.com провели очередной «лосиный тест». В этот раз они проверили на маневренность и устойчивость премиальный кроссовер Mazda CX-60, который дебютировал меньше года назад.
В испытании приняла участие версия кроссовера, оснащенная 3,3-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 254 л.с. Он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. На автомобиле были установлены 20-дюймовые диски и шины Toyo Proxes Sport размером 235/50.
Изначально Mazda CX-60 прошел тест на слалом. Кроссовер преодолел полосу препятствий за 25,4 секунды. Затем его проверили «лосиным тестом». Премиальная модель японской марки справилась с испытанием на скорости 77 км/ч. Специалисты отметили отличную управляемость, назвав ее эталонной в данном классе.
https://www.youtube.com/watch?v=xwMsiFaVsn8
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
