Американская компания Ford работает над созданием новой электрической платформы, а первые модели с ней появятся на рынке в 2026-2027 годах. Об этом в интервью британскому Autocar рассказал Марин Гьяджа, руководитель подразделения Ford Model е.
Линейка компактных и недорогих электрических Ford будет создана на основе новой архитектуры, разработкой которой руководит бывший инженер Tesla Алан Кларк. Она может стать основой для духовных преемников Fiesta и Focus, новой Puma, а также других малолитражных автомобилей Ford.
Электрическая архитектура находится на стадии разработки, но в Ford видят возможность предложить целый ряд более доступных моделей на базе кроссоверов Explorer, Capri и Mustang Mach-E в дополнение к Puma. По словам Гьяджи, первый автомобиль на новой платформе первоначально будет запущен в США в конце 2026 или начале 2027 года.
«Мы считаем, что со временем количество компактных электромобилей будет увеличиваться, и это то направление, в котором мы будем развиваться», — рассказывает Гьяджа. Проект новой платформы возглавляет Алан Кларк, до прихода в Ford 12 лет проработавший ведущим конструктором в компании Tesla. Он как никто другой знает, “как создать электромобиль, который приносит деньги”.
Команда, работающая над новой архитектурой, насчитывает около 300 человек. В нее вошли другие инженеры из Tesla, Rivian и Apple, а также специалисты по аэродинамике из мира Формулы 1.
Когда в феврале впервые появились новости о будущей архитектуре, генеральный директор Ford Джим Фарли сказал: «Все наши команды сосредоточены на стоимости и эффективности наших электромобилей, конкурентами которых станут доступная модель Tesla и продукция китайских брендов».
По словам Гьяджи, новая архитектура, скорее всего, будет использовать более дешевую технологию литий-железо-фосфатных батарей (LFP), которая быстро становится доминирующей в электромобилях. «Это гораздо более доступная технология, и она также очень долговечна», – добавил он.
-
Событие 17 июля 2026 12:00Система «єЧерга» для грузовиков: введен новый механизм приоритетного оформления -
Новинка 17 июля 2026 11:00Возрождение легенды: Jensen готовит экстремальный трековый суперкар Interceptor GTXБританская марка Jensen, подарившая миру один из самых красивых автомобилей двадцатого века, официально объявила о своем возвращении. До конца сентября текущего года состоится глобальный дебют новой модели под названием Jensen Interceptor GTX. Производитель сразу внес ясность для коллекционеров: первая представленная машина является ультратехнологичным предсерийным прототипом, созданным исключительно для гоночных трасс, и купить ее пока невозможно.Руководство возрожденной компании подчеркивает, что проект Interceptor GTX не имеет ничего общего с популярными сегодня рестомодами или продолжением выпуска старых кузовов по заводским лицензиям. Это абсолютно новый суперкар, спроектированный с нуля на основе современных гоночных технологий. Автомобиль получил прогрессивное пространственное алюминиевое шасси, поверх которого установлены полностью алюминиевые кузовные панели, изготовленные мастерами вручную. Использование легкого металла позволило снизить массу купе. Премьеру модели специально приурочили к знаковой дате – ровно 60 лет назад дебютировал оригинальный Jensen Interceptor.В движение трековый прототип приводится мощным бензиновым V8 с приводным нагнетателем. Создатели сознательно отказались от использования тяжелых гибридных систем, чтобы подарить водителю аналоговые ощущения от управления мощным заднеприводным автомобилем.Официально поставщик силового агрегатов пока не назван, однако по инсайдерской информации под капотом пропишется 6,2-литровый мотор LT4 от концерна General Motors. Для сравнения, на американском суперседане Cadillac CT5-V Blackwing этот компрессорный двигатель развивает 685 л.с. и 911 Нм крутящего момента. Управляющий директор Jensen International Дэвид Дюэрден подтвердил, что Interceptor GTX – это не статичный выставочный шоу-кар, а полноценная лаборатория на колесах. Именно этот ходовой прототип проложит дорогу для последующих серийных клиентских машин, причем в гамме запланированы как экстремальные версии для треков, так и роскошные варианты для дорог общего пользования.Справка «АЦ»Оригинальное британское купе класса Гран Туризмо Jensen Interceptor выпуcкалось с 1966 по 1976 год на заводе в Вест-Бромидже. Автомобиль сочетал в себе элегантный европейский дизайн от итальянского кузовного ателье Carrozzeria Touring и американскую мощь огромных карбюраторных V8 серии Big Block от концерна Chrysler. Самой известной модификацией семейства стала революционная версия Interceptor FF, выпущенная в 1966 году. Она вошла в мировую историю как первый в мире серийный легковой автомобиль, оснащенный системой постоянного полного привода и механической антиблокировочной системой тормозов ABS, опередив легендарную Audi Quattro почти на 15 лет. -
Дороги 17 июля 2026 10:00В Киеве с 17 по 20 июля ограничат движение транспорта по Южному мосту
