Новий RENAULT MASTER, оновлений силует для більшої ефективності

08 ноября 2023, 19:18
Новий RENAULT MASTER, оновлений силует для більшої ефективності

Справжня історія успіху з більш ніж 3 мільйонами проданих автомобілів з 1980 року, Renault Master готується перейти на наступну сходинку з абсолютно новим поколінням, яке буде представлено в найближчі кілька днів на автосалоні Solutrans в Ліоні, Франція.

Новий Renault Master покладе початок новому поколінню фургонів, які є більш ефективними, на 100% інтегрованими та інноваційними. Ця нова модель була розроблена для оптимального використання, що дозволяє заїжджати все далі і далі, витрачаючи при цьому менше коштів і адаптуючись до сучасних потреб.

Завдяки кузову у формі "aerovan" та новій гальмівній системі, новий Renault Master забезпечує економію пального на 21 % для електричної версії та 1,5 л/100 км для версії з двигуном внутрішнього згоряння.

Як і попередні покоління, він буде вироблятися на заводі Батії (Batilly) у Франції, де виробничі потужності також були переобладнані для виробництва в новий інноваційний спосіб.

Більше інформації незабаром...

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз