Компания Hyundai Mobis, специализирующаяся на выпуске комплектующих для автомобилей, представила инновационный модуль e-Сorner. Он позволяет существенно улучшить маневренность машин.
Протестировали эту разработку на электрическом хэтчбеке Ioniq 5. На прототип электромобиля установили сразу четыре таких модуля. Благодаря им, колеса авто могут разворачиваться на 90 градусов и вращаться на 360 градусов. Это позволило продемонстрировать езду в «режиме краба» и совершить «танковый разворот».
Возможность ездить из стороны в сторону позволит автомобилям с легкостью справляться с параллельной парковкой. Ведь подъехав к нужному месту и включив нужный режим вы просто проскользнете внутрь. А функция разворота на месте позволит при необходимости быстро сменить направление движения. Это дает ряд преимуществ в городских условиях.
В Hyundai Mobis рассказали, что модуль состоит из электромотора, демпфера, систем рулевого управления и торможения. Специалисты работали над этой инновацией почти пять лет. Теперь они намерены увидеть свое детище на серийных автомобилях, ведь эта разработка может решить много проблем, с которыми водители сталкиваются ежедневно.
https://www.youtube.com/watch?v=Bbw_smfOgVA&embeds_euri=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2F&feature=emb_logo
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
